对中国市场虎视眈眈 盘点车展日本概念车

　　有人的地方就有江湖，有车的地方就有比拼。

本次北京国际车展上，近千辆展车描绘了未来几年内中国汽车市场发展的美好前景，而那不足百辆的概念车更是业内人士关注的焦点。透过这些概念车，人们可以看到各大汽车公司的设计理念和设计水平，还有他们对于汽车行业发展的思考，以及他们最新的与汽车相关的工程技术。这种概念车的比拼，才是这些公司实力的比拼，才是这些公司对中国市场投入度以及方向把握的比拼。版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。未经许可，不得转载，否则一经发现，必将追究。

　　相对于欧洲、美国、韩国汽车企业屈指可数的寥寥数款概念车，日本汽车企业带来的概念车数量更多、代表性更强，也更为全面，从这些概念车里可以看出，日本人已经毫无保留地倾力打造自己在中国汽车市场中的优势地位，而其可笑的欧洲同行们还在继续遮遮掩掩。

　　日本汽车最为突出的代表是丰田汽车，它在本次车展上推出的概念车数量最多，几乎把触角伸到了每个市场领域，并因此展开了与其他日本汽车企业全面的竞争。

　　比拼最为激烈的区域是未来汽车的运动化，既包括了高档的紧凑型运动跑车，又包括了以运动化设计装饰过的家庭轿车，还包括了功能更为强大的运动化的SUV车型。还有日本汽车企业普遍看好的混合动力技术。

　　丰田推出的代表车型是丰田FT-HS，后面的“HS”是Hybrid Sports的意思，表明了它油电混合动力跑车的身份。该车搭载的3.5升V6发动机可以输出高达400马力的最大功率，加上其独特的混合动力系统，百公里加速时间大约为4秒，是典型的高性能跑车，并将逐渐向真正的量产跑车发展，可能会成为1997年停产的丰田Supra跑车继承者。

　　在概念车上，我们可以通过发动机罩上的玻璃部分清晰地看到舱内的发动机，这与奥迪R8的设计十分相似。车身设计风格大胆，并且这种风格也融入到了车厢内部，显得非常酷，非常有个性。该概念车采用后轮驱动方式，轮毂采用碳纤维材料，前轮规格为245/35 R21，后轮为285/30 R21，是大尺寸的跑车专用轮胎，实现了低油耗、低排放和低噪声。而车内采用了目前比较流行的4座跑车设计，同时兼顾实用性和驾驶乐趣。看来，跑车的公路化已经是无法抗拒的潮流了，兜风的时候也可以带上自己的家人了。

　　与此同时，丰田汽车还带来了其高档品牌雷克萨斯的运动型SUV概念车LF-Xh，这款车也采用了混合动力系统，并配备了越野车常用的全时四轮驱动系统。LF-Xh概念车采用了四门设计方案，车身尺寸长×宽×高为4800毫米×1895毫米×1650毫米，轴距达到了2850毫米。它的前保险杠两侧向后倾斜，中部非常突出，显得非常强壮。

　　在造型上，它融入L-finesse的家族化设计，同时在细节上保留了RX车系的一些特征，整体呈现出锐利、扁平的外型线条，增添了更多性能化的元素。值得一提的是，它那长而平的车顶线条，呈现出了Coupe的特色。在这两款运动型概念车中，都没有出现高扬的腰线，也不强调蓄势待发的进攻姿态，彰显的却是宽大的空间和突出的线条，表明了高档运动型汽车的表现方式已经悄悄地发生了改变。

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