北京车展后话 自主发力高端 外资走低端

　　本届北京车展的一大特色就是自主品牌在车展上集体发力，无论是在展台布置还是在展出车型上都是前所未有的规模。同时大部分自主品牌在这次车展上都力推的自主研发的高端车型，如吉利GT、红旗SUV。恰恰相反的是不少国际品牌在这次车展上却力推各自的精品小车。

　　自主品牌发力高端

　　奇瑞东方之子6

　　Eastar6搭载了动力澎湃的3.0V6CBRVVT和2.0TCIDGI动力系统，分别运用了国际先进的可控燃烧率、可变正时气门和汽油高压缸内直喷、废气涡轮增压中冷技术，进一步提升了发动机的品质和整车的动力经济性。

　　红旗SUV

　　继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。

　　比亚迪F8

　　F8作为国内第一款自主研发的硬顶敞篷轿跑车，采用了全景式玻璃硬顶敞篷技术、Keyless系统、DIC车辆信息系统等国际前沿技术。F8研发成功，不仅仅体现了比亚迪强大的研发实力，也打破了高端跑车市场被国外企业所垄断的格局。

　　吉利GT跑车

　　吉利GT的整车线条设计非常流畅，优雅而又动感。不过这款车我们暂时还没看到量产的可能——编辑甚至不希望它立即量产！因为它的设计实际上非常保守，属于20年前到20年后都能讨好人们眼球的那种，真要量产的话还需要等一台好发动机。

　　广汽Cabrio-Coup

　　继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。

　　国际品牌走低端

　　宝马1系

　　作为家族中个性较为鲜明，运动特质更加强烈的紧凑轿车，宝马1系在操控性能上的优势也十分非常明显。据宝马展台工作人员透露，宝马将在国内主推三款车型，分别是120六速手动挡预售价28.5万元，120六速自动挡预售价30万元，130六速自动挡预售价45万元。

　　奔驰smartfortwo

　　根据中国市场的发展状况，梅赛德斯-奔驰汽车决定于2009年年中在中国市场投放原汁原味的双人座驾smartfortwo。充满青春活力的smartfortwo与梅赛德斯-奔驰的其他产品一样，具有顶级品质和卓越的安全系统。

　　菲亚特500

　　这款车的长度为3546毫米，但轴距达到了2300毫米，轮距达到1414毫米。尽管价格便宜，但内饰质量和配置却并不低，车内采用镀铬装饰并标配7个安全气囊。菲亚特500将以低油耗，高品质，突出的安全性和极高的性价比。

　　丰田雅力士

　　一向追求精良品质的丰田，即使生产小型车，也绝不会缺乏高档的品位和精湛的技术。目前导入中国的雅力士是以法国版Yaris为原型，自1999年上市以来，已创造了全球300万台的销售业绩。

　　本田新飞度

　　在这次2008北京车展上，备受关注的新一代飞度(FIT)轿车正式出现在广州本田的展台上，这是它在国内的第一次亮相。

　　【媒体意见】

　　小车未来会往高端发展水到渠成必经之路

　　●笪莉萍 本报车行天下编辑

　　这两种看似错位的反差，其实并不矛盾，他们代表着国内外汽车企业向更高技术、更强实力的追求。

　　实际上，国际品牌力推小车，确实代表了高油价下中国汽车市场的一大需求趋势。不过同时，自主品牌也推出了不少小型车，像吉利的熊猫，像长城的精灵，而这些小车的一大共性就是，高性能的精品小车。

　　同时，自主品牌努力向更高领域探索也显示了他们的决心和雄心，只有这样才能有更好的技术和实力。

　　●汪云青 广州日报 车天下 主编

　　未来的发展，小型车的需求一定也是会往高档这个方向走的，这也可以看出来，我们本土品牌的厂商也在自觉地往高档靠近，虽然可能现在还做不到，但你看到推出了很多B级车，甚至很多跑车，吉利还弄了一个概念车，但并不代表它一定要去生产GT，我也采访了吉利的人，他的说法是，GT作为吉利新理念下的标志性产品，可能会在量产车型中用，这不代表我不是仅仅只会做廉价、低档的产品，这也是本土厂商自觉的行为，也是水到渠成、必须走的过程，不可能越做越低端的。

　　●孙刚 汽车族 总编辑

　　首先全球汽车已经到了相对比较成熟的阶段，这时候，它的车型完全是为了满足个性化的需求，大家更多考虑怎么个性化，怎么做得更精致、更代表个人倾向。我觉得国内的车型，随着这几年技术上的发展，从自主品牌产业来说，企业希望提升品牌，刚开始做的时候产品都比较低端，它希望提升自己的形象，做点品牌提升的工作。