跟“行外人”一起看车展

　　来源：汽车观察  作者：谭思敏

　　李敏，现任国美电器集团助理总裁，曾在东风汽车、五洲龙汽车、远大空调等单位历任副总经理、副总裁、首席培训顾问、管理学院院长等职，曾任《管理智慧》和《时代商家》杂志执行总编，系湖南大学和中南大学兼职教授。

　　“敏子”是李敏在博客上的昵称，许多不相识的博友在留言时总称他叫“敏子小姐”，他总是笑着说，“敏子变性了”。除了圈子里面的，一般人都叫他“李总”或者“李博士”。曾经出版了《现代企业知识管理》和《生与死——中国企业到底能活多久》等多部专著。张瑞敏说，“李敏博士的《生与死》一书值得大家一读。”跟他相处时间越久，越能感受到他的幽默风趣和过人的精力，偶尔冷不防地爆出一个冷幽默，着实让人有些受不了。

　　车展印象：

　　国有企业死气沉沉，外资企业热热闹闹，合资企业蹦蹦跳跳。

　　和敏子也算是老朋友了，所以今年老早就想拉着他一起去看北京车展。国美现在正是大步扩张的时候，公司的高管都非常繁忙，好不容易才约到4月26日。那天刚好是周六，展场人满为患，通行尚成困难，凑到展位边上细看则更是有难度。这种情况一直延续到将近下午4时才有所缓解。

　　敏子带着记者从上午11点逛到下午6点，始终保持着高度的热情。从一个展位到另一个展位，他总能想到办法挤到人群的最前面，举起相机，对着新车和美女咔嚓个不停。记者担心和他分散，只好一直保持着对他的目光锁定和脚步跟随。事后，记者总结出一条心得体会：逛街的不累，陪着逛街的累；逛车展的不累，陪着逛车展的累。

　　所谓在商言商，作为国内顶级电器零售企业的高管，敏子一开始就比较关注这次车展上各厂家采用的吸引观众目光的手法。逛完车展之后，他总结了几种方式。一是现场促销，多数企业都安排了现场促销员对产品进行讲解和促销，有的企业一直在播放产品宣传片，有的则是举办活动，借助高音喇叭吸引观众的注意力；二是对产品进行解剖，在雷克萨斯等一些厂家的展位上，有特别制作的将汽车分部分进行细节展示的真车或者模型，让观众不仅看到了汽车的外观，还清楚地看到了内部的结构，对它的性能有了进一步的了解；三是资料发放，这是一个最为普遍的方式，所有的参展商都准备了一系列的产品资料，有的还准备了精美的赠品。在有些展位，还能够看到观众排队领取资料的情形；四是借助各种表演活动吸引观众的注意力，如上汽的街舞、福特的魔术和奇瑞的杂技，都吸引了大量的观众驻足观看，留下了深刻的印象。最后就是模特效应，多数企业都采用了这种手法，美女和新车交相辉映，成为各种相机对准的焦点。奇瑞多名女主持人和模特的强大阵容，尤其引人注目。

　　敏子是第一次参加北京车展，所以车展上很多事物对他来说都比较新颖。逛完车展之后，我在敏子的博客里看到了很多美女和靓车的照片，题为“汽车展？美女展！”，还把自己同解放重卡车模的合影也放到了博客上。看来，只要是正常人，无论他是怎样的身份，终归还是不能免俗。美女确实是古往今来、无往不利的利器。

　　虽然现在身在电器零售行业，敏子也曾经长期从事汽车行业，因此不能说他是个外行。在看了很多新车和美女之后，敏子向记者叹息，这次车展上众多外资和合资企业都热热闹闹，但部分国内汽车行业支柱型的国有企业表现却很是一般。某国有集团把旗下合资公司生产的某款汽车在合资展台上作了展示，又摆到了自己的展位上重复展出，自己的产品却很少，促销也相比逊色许多。他感叹“市场换技术”是送出了大片市场，有的企业换来的却是三流技术，即使暂时先进，也会过时，抓住了眼前利益，却失去了长远利益。德国车规矩、严谨，日本车精工细作，美国车风格豪华，法国车情调浪漫，而国产汽车则难以体现自身特色，从许多国产车型身上都能看到国外品牌的影子，缺乏真正自主创新的元素。

　　当然，敏子也看到了中国汽车企业的进步。他评价东风雪铁龙凯旋时说，“既有法国血统的浪漫情调，又能给人大方得体的感觉，舒适性较好，做工也比较讲究，有一种活泼而又稳重的气息。”吉利、奇瑞和长城等自主品牌企业的高调亮相，也让他颇感欣慰。

　　但是从产品各个方面总体而言，敏子还是觉得外资企业是领导者，合资企业是领先者，本土企业则是跟随者。领导者领导世界汽车潮流，既有管理思想，又有先进技术；而跟随者只有引进技术，缺乏民族文化性元素。进口汽车的色彩、造型、做工、工艺、质量、性能、功能以及舒适性、方便性等等，都要远超本土品牌汽车。本土汽车多模仿，少创新。他认为，本土汽车除了学习国外品牌先进的技术和管理经验之外，还要注重吸收和创新，只有打造出具有民族特色的汽车，才能有真正属于自己的市场。