近期车市将步入正轨 四川车市雄风依旧

　　理由一 举国赈灾经济有望短期内恢复

　　“5·12”汶川大地震撼动了大半个中国，灾情牵动了全国人民的心。三和集团总裁张德鹏表示：“经济恢复是一切行业复苏的立身之本。本次中国政府举全国之力赈灾，民族空前团结、国际社会鼎力相助，截至目前，向灾区的捐款捐物已上百亿元，再加上改革开放30年的高速发展，四川经济已积聚了相当的实力，因此，我们有充分的理由坚信，在灾后重建工作全面展开后，四川经济将会在短期内有望恢复。

　　理由二 核心消费区受灾轻微购买力不减

　　建国汽车副总裁刘伟认为：“我省是汽车消费大省，约占全国市场的5%，但主要消费集中在成都，以及其他主要二级城市。所幸的是，此次地震对成都影响不大，因此地震灾害对四川整个汽车消费影响较小。”

　　“在整个四川车市的版图中，成都、绵阳、德阳、乐山、自贡等城市占了近90%的市场份额，而这些城市的主城区均未受灾或受灾轻微，换句话说，车市最主要的消费主流群依旧存在，他们的消费几乎左右了四川车市的发展方向”，四川港宏汽车总裁吴斌扳着指头告诉记者。

　　申蓉集团总裁曹传德告诉记者：“从目前的情况看，由于这些核心消费城市的主城区受地震波及较小，所以，对汽车的消费只是短暂的心理影响，而原有的购买力则不会因此而减少，四川车市的雄风依然存在”。据了解，近年来，这些主要城市的经济突飞猛进，汽车消费与日俱增，尤其是成都，很多家庭已经步入了第二辆车的行列；而绵阳、乐山等二级城市的车型消费正发生变化，从“满眼微车”向中级车过渡。

　　此外，此次汶川大地震并未对四川各个城市的交通网络造成大的破坏，特别是连接成都的几条高速公路，以及二级城市间的交通网络目前都是畅通的，汽车仍将在这些城市纽带间高速驰骋,四川车市的消费潜力仍然很大。一组数据也说明了这点：2008年1-4月的四川市场增速达到22%，属于较快增长地区。

　　理由三 消费心态改变车市近期步入正轨

　　启阳汽车总经理陈斌表示：“由于目前举国赈灾，很多车商和志愿者均在第一线，因此车市出现短暂的停滞很正常。之后，随着灾后重建的启动和消费心理的恢复，车市将逐渐步入正轨。”置信精典总经理曾勇还提出了更新颖的观点，他认为，在本次避震过程中，汽车成了“流动的家”，汽车的功能外延得到了尽情的施展，这将促使很多无车族因此改变消费心态，从而选择车生活。

　　生产方面，记者从厂家最新了解到，紧邻灾区的重庆长安汽车、长安铃木、长安福特马自达均未受地震影响，一切运转正常；而一度停产的四川一汽丰田已于21日恢复了正常生产。加之6月份新车上市不断，包括重量级的宝马1系、LAVIDA朗逸、荣威550　、新天籁等车型，因此，尽管目前车市的观望气氛依然存在，但只要这些重量级新车上市、各方面竞争局面展开、汽车生产厂家对灾区车市实行“特殊的商务政策”后，被延迟的购买力将很有可能在七八月得到释放。 记者黄明君

　　专家观点

　　灾后重建将拉动车市需求

　　地震带来了灾害，重建则带来了机遇。全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为，地震的损失虽大，我们的国力完全可以应对。四川虽然地震受损严重，但是地震后的家园一定会建设得更美好。地震重建导致较大的投资是必然的，这样会拉动一定的产业需求，对汽车行业的影响肯定是促进。

　　另外，考虑到重灾区车辆损毁严重，这些损毁车辆在灾后重建中将会陆续重购。首先重购的是生产生活必需的车辆，包括公交车、工程抢险车等专用车、出租车等；其次，少量公商务用车和家庭用车也会随着道路交通的恢复，加入到重购行列中。而由于这次地震灾区主要地处山区，道路损毁严重，对SUV的需求会加大。

　　对汽车的“再认识”刺激消费

　　“5·12”地震发生后，平常被当作交通工具的汽车，在灾难发生后起到了特别重要的作用，在关键时刻更成了人们移动的“家园”，避险的栖身之所。有车一族在余震期间载着家人带着帐篷快速地来到了开阔地带安营扎寨，这也客观上改变了以往人们对汽车仅是交通工具的看法，并在一定程度上刺激了在地震期间有些疲软的车市。

　　“正是人们对汽车的再认识给了广大车商足够的信心。”汽车行业资深分析师贾新光称，虽然地震给四川车市带来了短暂的影响，但人们对汽车消费观念的变化必将刺激车市，相信四川车市一定会很快“雄起”。