目标“零排放” 日产的新能源解决之道

　　本届北京车展上鳞次栉比的混合动力车、氢能源车、电动车让观众们至今念念不忘。然而，若商用车也以清洁能源甚至电池来驱动，还能照旧完成“重活儿”么？针对交通运输业中贡献最大也是污染物制造“大户”的商用车，日产汽车也推出了独特的解决方案。

　　环境和资源的危机决定了今后汽车的发展方向——新能源汽车。丰田和本田青睐于混合动力，福特、通用也认可了混合动力技术；而日产却“情有独钟”电动汽车，早在1992年就开始了对车载锂离子电池的研发。一向以成本杀手著称的日产CEO卡洛斯•戈恩在电动汽车的研发投入上毫不吝惜，2000年开始了与NEC公司的合作，共同开发薄板锂离子电池技术。今年5月，日产汽车与NEC及其子公司NEC Tokin的合资公司——汽车能源供应公司（AESC）全面开始运营，使车用锂电池的批量生产指日可待。

　　能够驱动大功率铲车，能量来源锂离子电池不容小窥。相比目前在混合动力车型中所普遍使用的镍氢电池，日产概念铲车所搭载的锂离子电池中不含镉、汞、硫酸等对环境有害的物质，大大减少了可能造成的环境污染；且容量、稳定性、安全性更胜一筹。著名的日产电动概念车Pivo2所搭载的锂离子电池，正是汽车能源供应公司（AESC）的研发成果。

　　 “减少CO2排放量”是日产在环保投入中最重要的课题，也是目前汽车行业迅猛发展所引发的最迫切需要治理的环境危机之一。随着汽车总量的大幅增长，仅减少排放量并不能从根本上解决环境面临的潜在危机。日产看好的，就是电动汽车的发展前景。日产已经计划于2010年在美国和日本投放纯电动车型，并于2012年推广到全球市场。 零排放——这才是日产的目标。