“我们要进入万辆俱乐部。”在上周新天籁广州的推介会上，东风日产乘用车公司市场部部长杨嵩说。
根据东风日产证实：新天籁之前确定的6月16日上市计划确定不会更改，只是将原来大规模的上市活动取消，改成经销商店头上市活动。此外，新天籁第一辆现车将在上市当天到店，真正提车也延迟到6月底左右。
新天籁（TEANA）和新天籁·公爵（TEANAXV）上市后，东风日产期望“1＋1”的组合式产品模式，能够重振日产品牌在中高级轿车市场上的信心。
证实6月16日上市不变
由于地震的影响，本来准备举行盛大上市活动的新天籁也被迫取消。东风日产将这笔钱捐出去成立了东风日产基金会，专门用来援助灾区的重建工作。
“6月16日上市计划仍然保持不变。”东风日产杨嵩说，公司准备在襄樊工厂做一个价格发布会；同时在全国各经销商举行店头上市活动，此外在6月份下旬经销商将继续开展相关的推广活动。
现款天籁已经全线停产
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据悉，新一代天籁实行垂直换代，而在4月中旬现款天籁全线停产，现在经销商层面的现款天籁销售已接近尾声，静待新一代天籁上市。
相比老款天籁，新天籁的“新”是将日产在中国第一款进口车——公爵的品牌特质传承下来了。为了全面覆盖中高级轿车市场，东风日产采用了当年天籁·御（天籁和天籁·御）一样的产品裂变方式，不过这一次的裂变更为彻底：最终确定了两大系列（天籁、天籁·公爵）、三种排量（天籁2.0L/2.5L;天籁·公爵2.5L/3.5L）。
增加2.0L排量同期上市
东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受专访时透露，将于6月16日上市的新一代天籁将追加2.0L排量车型，从而形成3.5L、2.5L和2.0L三种排量，“天籁·公爵”和“天籁”两大系列的首发阵容。现款天籁销售已接近尾声，东风日产全国各地专营店开始接受新一代天籁预订。官方的消息称，虽然价格还没公布，但新天籁的预订情况非常火爆。
公爵期望至少三成销量
“公爵的销量期望值至少占到三成。”东风日产市场部部长杨嵩说，目前天籁的产能可以达到1万辆/月，在生产新天籁的东风日产襄樊工厂内增加了一条10万辆的生产线，这条生产线专门是为了生产新天籁的。由于诸多资源的到位，因此新天籁的销量至少要保证进入中高级轿车的前三名。
可以这样说，新天籁·公爵未来的市场战略是既要品牌又要市场的。不过，尽管有着日产在中国第一辆进口车美誉的公爵压阵，但是事实上摆在东风日产面前的挑战仍然不小。在3.5L的中高级轿车市场上，包括雅阁和老款天籁之前的憧憬都很高，但是连续多年颓靡不振的销量也代表了这个市场的攻坚难度非同一般。
(责任编辑：王伟杰)
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