灾后须稳定消费信心

　　来源《汽车人》

　　对于一个经济体，维系稳定且积极乐观的消费信心很重要。汶川地震后，短期内消费信心预计遭受一定挫折，不过，事情也许并不会像想像的那么糟糕

　　汶川地震究竟会对中国经济产生怎样的影响，至今仍是专家和媒体争论的一个话题。

　　有乐观估计认为，灾情只是发生在西南几个经济欠发达地区，因此对整体经济的负面影响有限。倘若果真如此，那当是不幸中的大幸；但也有评论指出，地震造成的损失绝不仅限于表面上看得见的物质损毁。

　　经验表明，大灾过后，往往是留在人们心底的伤痛记忆和信心缺失才是更难克服的障碍。毕竟，灾后重建，生产可以恢复，屋舍可以重起，但人们的心灵创伤却很难愈合。

　　灾情发生后，政府反应迅疾，举措得力，这给受灾群众带去希望，也感动了一贯戴着有色眼睛看中国的外国传媒。

　　美国《华尔街日报》一则评论认为，“发生在中国的地震让人感受到的除了灾难本身之外，也让人看到中国政府应对危机时的冷静、有序和高效”。投资银行摩根士丹利在灾后评估报告中也认为，汶川地震后中国政府的表现让投资者确信，地震不会在市场层面上对中国经济产生较大影响。

　　尽管如此，国外同行还是不无忧虑地指出，地震灾害对经济整体危害或许不大，但对市场信心却是一次打击，原先高涨的市场情绪有可能转向。

　　谨防消费信心萎缩

　　国外分析师的担忧不是空穴来风，实际上，此前发生在美国的类似自然灾害就让美国人吃了不少苦头。

　　2005年9月，一场源于大西洋的卡特里娜飓风同样让人们见识到了自然的威力。飓风摧枯拉朽，几乎将美国南部几个重要港口和粮食主产地夷为平地，房屋倒塌，数十万人流离失所，工厂关闭，汽油价格飞涨，危机气氛不断传向美国各地。

　　不少分析师都认为，卡特里娜飓风是美国历史上造成经济损失最大的一次自然灾害。据事后评测，飓风使该年度美国国内生产总值的增长减少了0.5个百分点。

　　由于飓风造成严重破坏，并导致汽油价格急升，引发人们对经济衰退的疑虑，当时相关机构统计表明，居民消费信心指数急跌到13年来最低点。消费信心指数一向是美国政府判断经济景气预期的重要考量，由于消费支出占美国整体经济增长2/3的比例，一旦消费出现问题，飓风带给美国经济的负面影响将加倍扩大。在飓风发生后的第二个月，美国批发物价上升了1.9％，为15年内最大升幅。

　　比卡特里娜飓风更难从美国人心里磨灭的痛苦记忆更早一些，发生在2001年的“9·11”事件虽然发生范围更小，但造成的悲剧更惨烈，对居民信心打击也更大。就在事件发生当月，美国“三大”部分工厂暂时关闭，消费市场遭遇寒流，灾难影响度可谓立竿见影。

　　据当时统计，2001年9月份，福特公司销售的汽车比去年同期下降了9.9%，通用公司的销量下降了3%，克莱斯勒的销量跌幅更是达到28%。

　　国外厂家也没能幸免。丰田汽车在美国当月销量下滑4.2％，本田公司下降2%，日产公司和德国大众销量下降幅度最大，都达到了19%。锐减的销量迫使美国“三大”不得不做出生产调整。就在悲剧发生不久，通用、福特和克莱斯勒相继宣布，分别对在美国和加拿大的7座汽车生产厂采取临时停产措施，以压缩汽车产量。

　　美国“三大”不约而同地都将原因归结为，恐怖袭击事件后，美国国内消费心理萎缩。

　　21世纪以来接连发生在美国的两场灾难，让人更加清醒地意识到，对于一个经济体，维系一个稳定并且积极乐观的消费信心是多么重要。当然，无论是卡特里娜飓风还是“9·11”事件，灾难发生的区域、背景都和本次汶川地震截然不同。卡特里娜飓风袭击的是美国南部富庶的粮食和石油产区，很大程度上维系着美国的经济命脉；“9·11”事件中的受害对象更有象征意义，对国民心理的影响和打击也更大。相比之下，此次发生在汶川的地震，最重要的灾区位于川北人烟较稀少的山区，那里经济相对欠发达，单从经济而言不会对国家经济动脉构成太大威胁。

　　油价上涨压力更大

　　汶川地震发生后，从《汽车人》对北京地区车市即时调查结果来看，大多数消费者都认为，近期内汶川地震不会对车市有什么影响，也有观点认为，如此大的灾难，不可能不对经济造成影响，即使现在没有表现，那是因为灾难对经济的影响具有一定的滞后性。“地震有可能演变成一剂催化剂，推动油价上涨，并加速通胀进程，这都让消费者心里没有底。”一位业内人士告诉记者。

　　这样的担心不无根据。早在汶川地震之前，国内油价与国际油价就已经处于严重背离的局面。目前国内93号汽油每升5.3元左右的水平，只是相当于原油价格每桶80美元的定价。但事实上，国际原油价格早已突破每桶100美元，目前已经达到130美元。据预测，今年年内国际油价有望突破每桶140美元。

　　事实上，没有人能够预测5.3元的油价水平还能维持多久。让人担心的是，3月份南方部分地区再次出现柴油荒，后来在相关部门干涉下才基本恢复供应。“如果不是国家干预，目前国内油价达到每升8元钱才算与国际接轨。之所以大量补贴炼油环节，将价格人为控制在一个较低水平，就是因为通胀压力这么大，在这个时候调整油价太过敏感。”一位业内人士向记者说道。

　　地震灾害发生后，相关部门还没有公布最新一期国内消费信心指数。现在看来，有两方面原因可能导致消费信心大幅度滑落：首先是对汶川地震造成对灾害程度的担心，另一方面是对油价的上升而产生的心理恐慌。如果消费者和企业一起大幅削减开支，国内经济不利局面将更加恶化。

　　期待长期利好局面

　　当然，事情也许并不会像想像的那么糟，许多机会常常蕴含在看似消极的外表下，其结果往往出人意料。从“9·11”事件的经验来看，尽管恐怖袭击发生的最初一段时间美国举国陷入恐慌，居民消费信心质数降到低点，但事实来看，事件发生后的三四个月，美国商用和团体汽车销售就呈现出一个比较大的增长。

　　刺激消费信心提高购买力，就必须给消费需求再加一把火。在这方面，美国“三大”的做法值得参考。

　　“9·11”事件后，为了应对疲软的市场，美国汽车厂商开始了新一轮的促销策略。通用汽车率先推出对所有车辆的实行5年期无息贷款，福特也不甘示弱，挑选出几款热销车型，同样实行60个月的零息贷款融资，这对市场回暖、重树消费者信心起到了一定作用。但值得警醒的是，促销是一柄双刃剑，在拉动消费的同时，也很有可能从此形成恶性循环，使消费者形成促销依赖心理。

　　刚刚从地震灾难恶魔般梦魇中逃出的人们，此刻最需要的是稳定消费心理，重新树立消费信心。毕竟，地震灾害对汽车消费造成负面影响，它导致消费者财富骤减，居民购买力大幅下降。与人们重建家园的迫切需要相比，购买汽车的计划肯定会受到影响。

　　短期内消费信心预计遭受一定挫折，但长期来看，由于灾后重建家园，资金、人员投入巨大，中国的西部大开发战略有可能迎来一定利好。西部地区基础设施建设有望上升一个台阶，当地居民消费信心也将得以全面恢复和提高，最终拉动地区消费。(未经允许不得转载或摘编。《汽车人》杂志 电话010-63045013)