08福田指数 混合动力只差油价“冬”风

　　2007年年底，中国汽车市场热闹非凡。第五届北京国际节能环保汽车展览会刚于10月28日结束，2007年第五届广州国际车展又在11月20日隆重上演。两次车展中混合动力车都足够吸引眼球。

　　目前混合动力汽车技术、政策环境已经逐渐成熟。中国于2005年正式实施了《国家混合动力汽车标准》，丰田的普锐斯在美国已经取得良好的市场表现。中国目前已经建立了以环保的形式核准和环保生产一致性检查等新车环境管理制度。北京2008年将在全国率先实施机动车国Ⅳ排放标准。“绿色奥运”的承诺更是体现了中国政府发展清洁能源的决心。

　　新近零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2008福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》中，针对消费者对混合动力汽车的认知度、购买意愿、接受价格等问题进行了调查和分析。

　　此项研究采用多阶段随机抽样方式针对全国12个城市（其中又分为大城市、省会城市及地级市三个层级），12个小城镇3854名18－75岁常住居民进行入户访问，其中城市居民2352人，小城镇居民1402人。数据结果已根据各地实际人口规模进行加权处理，在95%的置信度下本次调查的抽样误差为± 0.88%。

　　潜在消费者，大多关注价格

　　在调查中，询问了消费者综合考虑环保与经济成本两种因素，对混合动力汽车的购买意愿如何，潜在购车族（即未来一年内有购买小轿车计划的居民）表示视价格而定的比例最多，超过四成（41.84%）；明确表示为了保护环境，肯定会购买的占二成（20.46%）；表示这种车花费太高，不会购买混合动力汽车的只有26.26%。由此我们看出，除了一小部分很有环保意识的人之外，大多数潜在消费者是从经济利益计算，更重视混合动力车性价比。

　　附图 未来一年内有购车计划的城镇居民对混合动力汽车的购买意愿

　　资料来源：零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2008福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》。

　　混合动力汽车价格可接受区间：比同档次燃油动力汽车贵1～3万

　　我们看到，影响混合动力汽车市场前景的一个关键要素是价格。在调查中，专门对持有观望态度的消费者进行研究发现，平均来看这部分居民认为混合动力汽车比同档次燃油动力汽车的售价多出2.58万是他们可以接受的，如果高出这个价格，他们将不再考虑混合动力汽车转而购买燃油动力汽车。不同城市居民的可接受价格也有较大差异，北京居民愿意多付的钱最高，为3.71万元，西安居民最低，仅愿意比同档次的燃油动力汽车多付1.18万元来购买混合动力汽车。

　　附图 不同城市居民购买混合动力汽车愿意比同档次燃油汽车多付的钱（单位：万元）

　　资料来源：零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2008福田指数——中国居民生活机动性指数研究报告》。

　　目前中国市场上的混合动力汽车的价格比同档次燃油动力车价格高了远不止3万。以丰田的普锐斯为例，其在日本的价格仅相当于16万元人民币，在中国的售价却在26至30万元人民币，远比同级别燃油动力车贵。

　　但是随着中国自主品牌混合动力汽车的批量上市，混合动力车比同档次燃油动力车增加的价格将大为降低。长安、比亚迪、奇瑞等国内汽车生产厂商都具有生产低价混合动力车的实力。随着中国企业自主品牌混合动力车的研发成功和批量上市，混合动力车的市场价格将大为下降。就混合动力汽车价格偏高的问题，长安汽车（集团）有限责任公司HEV项目总监任勇明确表示：“我们把增加的成本控制在两万元以内，油耗能降低20%以上。这样，消费者可以用一到两年的时间抵掉购车增加的成本。普通消费者都可以买得起”。

　　混合动力汽车，只差油价“冬”风

　　混合动力汽车是目前较为成熟的节油解决方案，是可解燃油近渴的有效方式。从混合动力汽车的工作原理上看，混合动力车在行驶中越是频繁的制动减速、或频繁地起步就会相对更为节能，也更环保，因此其在道路日渐拥堵的大城市将更受欢迎。普锐斯的试验证明，与同等排量的普通汽车相比，混合动力汽车在市区行驶的节油率达到了40%。

　　21世纪，国际原油价格总趋势不断上涨。2007年国际原油价格是2003年的近4倍多。由于中国成品油定价机制没有实现与国际接轨，成品油价格涨幅没有原油价格涨幅大。以北京的93号汽油为例，2007年11月的价格是2003年2月的1.6倍。但是我们不能忽视，中国目前对国际原油的进口依赖程度已达50%，一旦中国成品油定价机制与国际正式接轨，中国汽油的进一步涨价不足为奇。

　　燃油税的正式征收，也将刺激消费者对汽车油耗的更加关注。所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。征收燃油税后，汽车越省油，则意味着越省钱。截至2006年8月份，世界上已有130多个国家和地区开征了燃油税。其中美国税率为30％、英国73％、日本120％、德国260％、法国300％。中国燃油税征收时机已经成熟，只是时间早晚问题。

　　为了更直观地了解混合动力汽车的省钱优势，我们进行了一些计算。假设在北京地区，一辆1.6升5座的轿车，每天行驶50公里左右，一年行驶18000公里，每百公里油耗为10升左右。如果征收30%的燃油税，按现在油价5.34元/升计算，每年油费和燃油税总花费为12,495元。如果使用混合动力汽车，能节油40%，则每年将节省5,000元左右。如果油价上涨到10元/升，混合动力汽车能比燃油动力车每年节省10,000元。如果燃油税率高于30%，那么将会节省更多花费。

　　现在，混合动力汽车技术、政策条件已经基本具备，随着油价的不断上涨，以及燃油税的正式开征，相信将会有越来越多的消费者关注、购买混合动力汽车。

　　名词解释

　　混合动力汽车：一般所说的混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机主要使用燃油，而在起步、加速阶段，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低，更环保。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。但是，由于混合动力汽车多了电池、电机，配有比较复杂的控制系统，因此制造成本比一般车要高。（拟稿：零点调查&指标数据 唐琳）