堵车花了你多少钱？ 广州一年损耗18个亿

　八大城市居民拥堵经济成本及其占收入的比例

不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限比较（单位：分钟）　　

各城市居民"拥堵/顺畅"时间倍数关系

　　天天堵车花了你多少钱？

　　随着城市面积的不断发展扩大，道路建设的速度和规划跟不上车辆增长的速度，带来的后果就是交通高峰期时无边无际的车龙。于是，一个新概念“拥堵经济成本”应运而生。

　　“2008福田指数”中,广州人上下班拥堵成本为每人每月273.8元，这仅为根据时间与收入计算出的数据，即时间成本。而本报记者单独计算堵车的耗油成本，最保守估计，以目前广州市机动车保有量100万辆计算，广州每年的油耗堵车成本就至少在18亿元以上。

　　北京拥堵成本全国最高

　　北汽福田汽车股份有限公司、零点研究咨询集团联合在京发布的“2008福田指数”中首次使用“拥堵经济成本（JEC）”这个概念，指居民利用机动工具出行时，由于拥堵而损失的时间的货币表达，以各地居民的平均月均收入为基准，将由于拥堵而损失在路上的时间货币化而得出。

　　在调查的8个城市中，北京人上下班的拥堵成本最高，达到每月375元，占其收入比例的12.5%；其次是广州人，上下班拥堵成本为每月273.8元；上海人排第三，为每月228.2元。拥堵成本最低的城市西安和成都未过百元，成都人为每月92.6元，西安人每月上下班的拥堵成本仅为69.4元，不到北京人上下班的拥堵成本的五分之一。

　　广州一年损耗18个亿

　　“福田指数”显示，在拥堵最为明显的上下班高峰期，广州人最多忍受40分钟，但拥堵所需的时间为45分钟,看来堵车已经成为广州人每天不得不做的“极限运动”，挑战广州人的忍耐极限。权威资料显示：停车时没有公里数用时间衡量油耗，三分钟相当于一公里，以每辆车平均油耗每百公路8升计算，则每三分钟的停车油耗为0.08升。假设每天每辆车因堵车额外耗费时间为30分钟计算（这是一个非常保守的数字，很多人上下班时间在路上会堵上一个小时），则平均每辆车每天的额外油耗为0.8升（事实上，频繁的起步停车油耗要大得多）。以93号汽油每升6.25元计算，每辆车每天额外耗费（0.8×6.25）5元钱，则100万辆车每天因为堵车而额外耗油：100万×5＝500万元。每年为：500万×365＝1825000000元。18亿是个非常非常保守的数字，也就是说，广州每年堵车的油耗成本至少在18亿元以上。

　　广州每年塞车损失1.5亿小时

　　还有其它计算方法，2006年广州社会科学院情报所曾对堵车成本进行调查，统计显示，老城区主干道下跌至不到18公里。广州城区主干道高峰期平均车速仅每小时17.3公里，每年塞车损失1.5亿小时和117亿元人民币的生产总值，约损失广州每年大约7%的生产总值。

　　车主实话实说

　　徐先生：迈腾车主

　　堵车时间成本：40分钟（仅上班时间）

　　堵车油耗成本：2112元/年（每天多耗1.2升油）

　　计算过程：6.77×（52×5）×1.2=2112.24（按一年52个星期，一个星期5个工作日计算）

　　徐先生家住在珠江边的海琴湾，每天上午，他会开车送女朋友去墩和上班，然后从墩和开车去位于岗顶的公司上班，“从墩和出发去天河的时间是8点半，那个时候特别特别堵，我走广州大桥，从客村到南方日报，走走停停需要半个多小时，不堵车也就是几分钟的事，然后过了广州大桥走天河路到岗顶也要再走上30分钟，因为天河路也是巨堵路段之一，所以我一般从女朋友公司到我自己公司得花1个小时15分钟。”

　　因为堵得太厉害，徐先生不敢在下班时间直接开车回家，多半是在天河吃了晚饭或者在公司逗留到7点半后再走。“虽然晚上7点后广州大桥也会堵，但总比五六点那时候好。”搞笑的是，徐先生告诉记者，为了节省上班花在路上的时间，他想到了一个绕路的方法，从墩和走到新滘南路，再到新滘东，上琶州大桥，过了桥走黄埔大道，然后拐到岗顶。这样会兜很大一圈，但路上没什么车，我的时速在80公里/小时以上，半个小时可以到公司”，徐先生颇为“得意”地说。

　　从墩和至岗顶，走广州大桥路程约为8公里，而绕行琶洲大桥则要走17公里以上，这样徐先生每天都要多走9公里，多耗油0.9升，但相比走堵车路段耗油1升来算，耗油量其实差不多，每年都要花掉2112元的堵车成本，但他至少赢得了时间。

　　李小姐：花冠车主

　　堵车时间成本：30分钟

　　堵车油耗成本：1584元/年（每天多耗0.9升油）

　　计算过程：6.77×（52×5）×0.9=1584.18（按一年52个星期，一个星期5个工作日计算）

　　李小姐在天河东路上班，家住在广东电视台附近，基本上每天上下班的路线都是一条直路，就是从天河路走环市路，但由于这条路在市中心区，上下班时间最为繁忙，所以无论是早上8：00-9?30，还是下午5?00-7?30，都是非常拥堵。

　　李小姐早上需要大约40分钟才能开车到位于天河东路的公司，而下班也需要同样长的时间，每天的堵车时间成本在30分钟以上。花园酒店附近由于修地铁，因此非常堵，而天河立交那一段也是天天排长龙，不但要有很好的耐心，接受这种走走停停的现状，还要打醒12分精神防止大家在“抢道”过程中把车给磕了，“怕自己磕了别人，又怕别人碰了自己，但你不挤吧又根本走不动，所以我每天花很长时间开车回到家都特别累，手累、脚累，心理也高度紧张”。

　　李小姐告诉记者，现在油价涨了差不多一元，以后还会涨，这样拥堵的交通成本，驾车的精神压力也让她难以负荷，“好在我那要通地铁了，以后还是坐地铁上班算了，走走路当做锻炼。”

　　陈先生：凯美瑞车主

　　堵车时间成本：45分钟

　　堵车油耗成本：2640元/年（每天多耗1.5升油）

　　计算过程：6.77×（52×5）×1.5=2640（按一年52个星期，一个星期5个工作日计算）

　　家住海珠区赤岗的车主陈先生反映说他遇到的塞车最厉害的路段是南环高速丫髻沙大桥，周一到周日，做生意的他需要5次去佛山，也就要经过南环高速丫髻沙大桥，由于检修，原来六车道的大桥双向各封闭了一个车道已经长达一年多时间，现在仍在封闭中。因为车道变窄，每次上桥时两边车辆必须慢慢插入队伍，在桥上更是走走停停，不断地刹车再起步，追尾事故和车辆摩擦是常发生的事，这也使得通行速度更加的慢。加上很多重型车辆也常走这条桥，大桥的路面也已经开始破损，影响了交通。每天在大桥的双方向都会出现塞车，尤其是上下班时间车龙能堵上数公里，甚至从大桥一直塞到土华高速出口处。全长1084米的大桥，陈先生最长的一次过桥花了一个半小时，最短的一次也用了二十分钟。“我是自己做生意，所以我去的时间不一定是上下班时间，但是这条桥还是非常的堵，如果走北二环就不堵，但是要交15元钱。”

　　（以上堵车成本按照额外消耗时间，每三分钟多耗0.1升油计算）

　　塞车趣味数字题

　　塞车，已然成为全国大城市百姓司空见惯的遭遇，然而，不算不知道，一算吓一跳，自己在塞车的路上竟然付出了如此高昂的时间成本和金钱成本！不信，就请赶快来算一算吧！

　　1.你每天的平均工作时间是8小时，你每天的平均塞车时间是1小时，你每天浪费在路上的有效时间的比值为0.125。

　　2.你的月薪是1000元，你平均每天在车上的时间是1小时，每天你在路上浪费了金钱6元。3.假设读完一个MBA需500个学时，你平均每天在车上的时间是1小时，你一年在车上的时间能读完1个MBA。

　　4.如果每次带孩子去公园、博物馆和游乐场的时间是2小时，你平均每天在车上的时间是1小时，你每月在车上的时间能多陪孩子去15次这些场所。

　　5.假设每周陪父母吃饭的时间是1小时，你每天在车上的时间是1小时，你每周在车上的时间能多陪父母吃饭7次。6.如果你是演艺界明星成龙，那么你每天平均在车上的时间是1小时，相当于每年损失金钱2875万元。

　　7.如果你是体育界明星姚明，那么你每天平均在车上的时间是1小时，相当于每年为之损失金钱1875万元。

　　不同城市居民上下班拥堵所花时间与其忍耐极限比较（单位：分钟）

　　饱受堵车的心理之苦的人，还要承受时间和经济的双重损失，调查发现，最不能忍耐拥堵的重庆人，拥堵时花在路上的时间是顺畅时间的2.3倍，而北京人拥堵时花在路上的时间是顺畅时间的2.2倍。对时间损失最少的成都人来说，拥堵时在路上花费的时间也是顺畅时间的1.6倍。

　　八大城市居民拥堵经济成本及其占收入的比例

　　调查发现，从忍无可忍的群体看，交通堵塞的时间都超出了北京，上海，广州，武汉的居民忍耐极限6分钟以内，而“脾气火爆”的重庆人可忍受的拥堵时间最短，道路拥堵时“堵”在路上的时间超过了他们的忍耐极限达12分钟。南京、西安和成都居民，遇到拥堵时所需的时间虽然还未到他们的忍耐极限，但也相差不远了。当堵车成为常态并超过了所能忍耐的心理期限，人们的身心健康必然受到伤害。