油价上涨对东风本田的影响在哪?是否会有相应的应对政策?
记者:油价一直在不但攀升,油价对中国汽车市场会产生什么样的影响?对中国汽车市场增长率,以及中国汽车市场结构性的变化会有一些什么样的影响?另外,节油的趋势,油价高涨这个趋势,还有对东本将来的产品计划和投放,有些什么样的影响?
刘洪:油价上涨,对汽车行业是不太喜欢的,总的来说,汽车是烧油的,再节能总归还是得烧油的。对汽车行业来讲是不希望涨。
但是对我们这个企业来说,混合动力车,包括思域这种车型,应该是油价越涨,思域卖的越好,明年我们思域车的量也会上去,油价上去,混合动力的车也会增加一些。
对于像CRV这种车型,我们力求在同级别车里面也是最省油的。你说买CRV,油价高他就不买吗?这个不一定的,挡不住,有一个经济增长的需求。增购车型和换购车型的带动增加了CRV的走量。我们尽量通过我们的技术让这个车更加省油,同时,我们也要保持这样一种在换购车型、增购车型里面让它有一定的优势。当然今后会不会投放哪种车型,我们投放的一定是环保节能的车型,符合我们的企业形象的车型。
记者:作为一个年轻的企业,为什么把节能环保作为企业发展的方向呢?
刘洪:东风本田企业文化里面有几个方面的,一个是以人为本,这个比较宽泛,这个人有很多人,有企业的人,有我们自己的职工,有社会的人。第二个,一个企业要存在,作为一个企业公民来说,我们从建厂,东风本田就特别讲究环保这个问题,特别讲究,我们当时在投资建涂装,整个汽车业里面污染最严重的就是涂装车间,我们当时有两种工艺,一个是水性漆,一个叫普通漆,我们当时投水性漆多投了5000万,当时我们就考虑,在工厂建设的时候就一定要做一个绿色的工厂,当时我们投那个厂的时候就加了水性漆这样一个工艺。考虑的因素就是对我们周边,对长江,都不要有污染,这是当时考虑的。后来按照这个理念,我们就一直贯彻下去。第一个绿色的工厂要生产绿色的产品,第二个就是我们上下游的关系,绿色的采购,物流也要绿色,可用的再生的木板,还有铁架。我们在采购方需要他们做绿色的采购,同时我们希望我们的采购供应商全部通过ISOS的认证,最后我们再讲绿色,来推行,销售的人员必须做到,销售店里也要与社会共存亡,销售人员也要有绿色的观念。
对于环保我们尽心尽力的在做,目前来说得到一些认可。有调查显示,提到东风本田首先想到什么东西?一般都是环保的概念,因为我们有混合动力车,环保的,先进的,整个企业理念都在上升。
记者:东风本田对于车型的加价排队等情况怎么看?对于增加客户满意度,我们客户在未来半年或者一年之内会看到东本有一些什么样的变化?
刘洪:第一个,客户满意度,尽量让客户满意,这是我们的终极目标。所以我们SSI、CSI一直在抓,通过我们自身的第三方调查这块,我们今年对这方面是抓的比较严的,因为我们有一个模型,一个汽车你要卖的好,四个方面的因素:
第一个是产品的因素,第二个是SSI、CSI的因素,还有一个是品牌因素,综合层面因素,四个因素,各占25%。 产品因素这块,还是比较适合于中国的市场。现在最大的问题就是SSI和CSI,包括品牌这块,我们是要让客户能见得到的,你去我们店,有没有跟别人特殊的一种感受。这是我抓销售和品牌来说的一个理念,做的好不好,真正能感觉到的就是进店里面的感受,这是我最关注的事情,有没有提高,有没有变化。
说到CRV加价,客户肯定不高兴,我们现在不断的增加我们的销量,增加我们的产能。从65000台,我们会持续的按照市场的需求,增加我们的产量和销量,对CRV是这样考虑的。所以这一块,我希望它的等待时期,从三个月变成两个月,变成一个半月,现在有9000台,我们现在每月7500了,从3800到5000到6000,到7500,这是你们能够看得见的,所以它的等待期在缩短,这个是我希望我们客户买我们的CRV的客户能体会到的。
第二,买思域的车,继续做客户满意度,我们会根据客户的需求,客户的反映,对产品进行改型。明年我们车型会有一些变化,另外我们会根据客户的要求综合一下,做一些产品方面的改进,或者丰富我们的产品线。很多人都说搞两厢、三厢,比如三厢能不能变两厢,都是可以考虑的。我们都会根据客户的要求扩大我们的产品线,这个近期可能能看见。但是最主要的还是在提高品质保证的基础上提高产品的满意度,包括品牌的宣传也是提高客户的满意度这样来做的。
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