氢燃料汽车现上海 百公里成本低70%(图)

　　作为世界汽车界公认的尖端汽车技术，目前，美国、加拿大和北欧一些国家都制定了氢能高速公路计划，将在高速公路上建立加氢站，让氢燃料电池汽车可以到达不同的城市，而在美国，一些氢燃料汽车已经达到了联邦机动车辆安全标准的认证，并且开始进入城市。

　　上海通用汽车副总经理刘曰海：“在去年的10月份已经在美国的纽约、华盛顿、洛杉矶有100多辆车给一般的公众来试开，来试乘试驾，来长期的使用。”

　　在美国、日本相继展开试用的同时，北美车展、日内瓦车展、以及国内专业汽车展会上，各汽车厂商也纷纷推出了氢燃料电池汽车，而为了配合氢燃料电池汽车的发展，德国目前已经建立了几十个加氢站，美国在2010年前，也将建立165个加氢站。

　　毛宗强：“有些政策引导，鼓励你用氢，鼓励你零排放，然后给优惠。”

　　国际上，一些国家正在推进氢燃料电池汽车的发展，那么，国内的情况又如何？在毛教授的指引下，记者来到了上海神力科技有限公司，见到了氢燃料电池汽车，它的唯一排放物就是没有污染的水。

　　全国燃料电池标准化技术委员会副主任委员、上海神力科技有限公司总经理胡里清：“这个就是，它是完全可以养鱼的水，就是纯净的水，而且水可以喝的，可以喝的水。”

　　和一般汽车不同的是，它没有传统的汽油发动机，取代它的是分布着密密麻麻电线的氢燃料电池发动机。

　　胡里清：“我们燃料电池系统大概是50千瓦的动力系统。”

　　同时它也没有油箱，替代油箱的是3个氢气罐。

　　胡里清：“这三个氢罐依次充氢以后可以跑250公里以上，如果我们充氢压力提高到500公斤以上，那么行驶里程还可以翻倍。”

　　胡里清，著名的氢燃料电池技术专家，1998年回国创办了把氢燃料电池发动机产业化的——上海神力科技公司，他告诉记者，这辆车是用价值7万元的吉利轿车改装的，所不同的就是传统的汽油发动机被换成了氢燃料电池发动机，那这辆车开起来的感觉又是怎样的？

　　听到的类似飞机发动机的声音，是压缩机造成的，胡博士告诉记者，如果引进国外的压缩机，车里将几乎听不到声音，那这辆车的性能到底如何？一位出租车司机也做了次尝试。

　　“师傅，感觉这车动力性能怎么样？”

　　“动力比较小一点，车子很好。”

　　“感觉私家车可以接受？”

　　“私家车绝对可以。”

　　出租司机告诉记者，这辆车虽然功率只有50千瓦，但速度却可以达到每小时120公里，而胡博士也告诉记者，如果把氢燃料电池的功率加大，不仅速度更快，同时加速慢的问题也能解决。

　　胡里清：“那么一公斤氢像我们这种燃料电池轿车是可以跑一百公里。”

　　那氢燃料电池汽车是否能拥有汽油汽车一样的加速性能？记者又来到了同济大学，看到了汽车学院氢能技术研究所开发出的最新车型，这辆车的功率仍然是50千瓦左右，但速度能够达到每小时150公里，由于加装了锂离子电池和控制系统，它的性能已经和汽油车基本相同。

　　同济大学新能源汽车工程中心副主任、氢能技术研究所所长马建新：“奥运会我们现在在做一批电动车，包括燃料电池汽车，燃料电池轿车和燃料电池巴士。”

　　目前，神力并不只生产氢燃料电池轿车，同时还有大客车和叉车和越野车。

　　胡里清：“就像燃料电池叉车，现在美国道格拉斯，美国最大的叉车分销商就愿意跟我们来合资，来生产。”

　　记者注意到，作为一种新的能源，这些车辆都随车携带高压氢罐，那么它是否安全呢？

　　毛宗强：“我们认为，不仅我认为，好多科学家都认为氢比汽油更安全，对于汽车。”

　　在同济大学，记者也看到了氢罐的安全测试录象，撞击实验，拖拉实验，坠落实验、另外还有枪击实验、爆破实验、火焰实验等，这些实验表明，氢罐是安全的，同时记者还看到了氢气和汽油燃料泄露并燃烧的对比实验。

　　“汽油车趟下来的汽油整个车已经被烧掉了，氢气这个车顶多就是尾部这里有点烧焦，但整个车是安全的。”