郑州圣火传递 宇通"一门三杰"讲述奥运缘

　　2008年北京奥运会圣火传递活动将于7月下旬在河南举行。经过严格的选拔与审核，河南省会郑州站的208名奥运火炬手名单已经确认，这些火炬手基本上涵盖了各行各业中成绩出色的典型代表。其中，郑州宇通集团有限公司（以下简称宇通）有3名奥运火炬手参加郑州站的传递活动，业界称其为“一门三杰”。在中国的客车行业内，一个企业出了3名火炬手，这么强大的阵容可谓中国客车界圣火传递“梦之队”。

李高鹏

　　郑州站圣火传递之前，来自宇通的火炬手王文兵、李高鹏、李正平分别讲述了他们的奥运情结。

李正平

　　王文兵：奥运精神与企业竞争――没有终点的马拉松

　　王文兵平时喜欢运动，打乒乓球和游泳都是他的长项，这是他缓解工作压力的有效方法。当选为奥运火炬手后，他上小学的儿子对同学说“我爸爸是火炬手”，同学不相信，儿子就打电话向他再次求证。王文兵笑着说：“火炬手很神圣，我有幸参与其中，是一份荣誉。同事、亲友甚至客户都以我骄傲。”

王文兵

　　38岁的王文兵是郑州宇通客车股份有限公司副总经理，销售公司总经理，身处这个位置上，王文兵对奥运会有更早的认识。王文兵曾经带领宇通率先在客车行业里引爆了“耐用风暴”，宇通独创的发动机热管理技术在节能、环保方面效果显著，这与“绿色、科技”奥运的理念不谋而合，走在了国内客车行业的前面。

　　王文兵说自己做奥运火炬手很意外，自己之前也没有将奥运圣火与自己作如此紧密的联想过。一个宇通的员工曾说：“王总现在是宇通品牌和市场营销的负责人，还是行业‘年度最佳销售总监’。

他本人很有才华，更有人格魅力。”在王文兵带领之下，宇通坚持为客户创造价值、与客户共赢的价值理念，在客车行业同质化日趋严重的年代，通过寻找到一个可以区隔的本质，将一个本来很平常的客车性能，变成了许多产品技术、工艺等方面的联想，赋予了宇通全新的品牌价值。同时这对于行业健康、良性的竞争发展更起到了积极的促进作用，根植客户价值开辟了‘绿色’营销之路。

　　多年来，宇通一直致力于为社会提供更高水平的客车产品和服务，一次次刷新自己的也是行业的记录。从宇通成为行业首家年销售过百亿的企业，到品牌价值连年稳踞行业第一，从年销售客车25522台的行业新标杆，到公司与北京首汽集团等企业签约定购的近500台为奥运服务的车辆，王文兵和他所带领的品牌、营销团队都功不可没。”

　　作为公司的高层领导，王文兵谈到奥运会和宇通的关系时表示：“奥运会对宇通来说是一次很好的企业展示机会”。王文兵说，“奥运会在北京召开，宇通能参与其中是宇通的一大幸事，证明了我们的产品和服务的实力。作为客车制造商，我们参与的最好方式就是为奥运提供服务，这也是向世界汽车制造行业彰显中国客车制造业实力的绝佳机缘。”

　　王文兵把奥运精神与企业发展之间的关联领悟的很透彻，“企业应该学习奥运精神，奥运提倡更快、更高、更强的品质，要求运动员有坚持的信念、拼搏的精神、永恒的毅力，做企业也是如此。奥运竞赛不到一个月的时间会有输赢结果，而企业竞争是一场没有终点的马拉松。不过两者的精神是一致的，都在追求更快、更高、更强。对企业而言，意味着满足客户需求的‘更快’，运营效率上的‘更高’、和企业实力上的‘更强’。”这种眼光，再次体现出宇通独到而超前的企业素养。

　　“宇通此次有2600多台车参与奥运会，服务奥运会，这使得员工与奥运的距离走得更近，切身感受到了奥运。特别是我，自从当选了火炬手，对奥运的一切消息也都更加关注。”王文兵说，同事、亲友都盼望到圣火传递那一天，他们会到郑州街头为他呐喊助威。

　　李高鹏：自主研发奥运公交――六年的奥运梦圆

　　1998年，李高鹏从西安交通大学能源与动力工程学院毕业来到宇通，10年间，他从一个小伙子变成宇通的老员工，从最初的一名产品开发设计员成为一名宇通技术系统的中层干部。做为一个学发动机设计专业的大学生，李高鹏毕业后一直在产品研发一线工作，历任产品开发处技术员，设计员，设计师，专业组长等职务，从2006年起担任技术处处长。

　　北京奥运会期间，国内外游客在北京乘坐的ZK6120H、ZK6118HGE等奥运服务车，设计开发均是出自李高鹏带领的团队。能够设计研发奥运服务车，李高鹏已经觉得这是自己职业生涯的光荣，如今当选北京奥运火炬手更让他激动不已，“除了兴奋、自豪，真的不知道该怎么表达”。

　　宇通早在2002年之前就意识到奥运带来的商机会使“公交行业大有可为”，已经开始关注和涉足公交车领域，刚开始是和国际企业合作，之后很快确立了自主研发宇通全系列的公交车，也就是这一步举措使得宇通拿下北京奥运公交“第一标”。

　　宇通涉足公交车在行业内并不算早，不过从一开始靠从德国MAN公司引进客车技术，到自主研发，这一华丽转身宇通仅仅用了不到一年的时间。2002年，李高鹏从众多应聘者中脱颖而出，成为宇通负责公交的项目经理。他加班加点，想出各种办法，通过艰苦的努力，顺利带领团队高质量的完成了国产化工作，奠定了宇通自己的公交产品平台基础。“宇通是一个很不可思议的团队，我们在短短的时间里，自主研发出来的车型可以说是青出于蓝。”

　　研发设计奥运公交，李高鹏倾注了所有心血，带领团队做无数次的实验，“我们的公交配置可以说是一流的”。从2002年到现在，6年的时间，宇通公交的销量也已经稳居国内第一。

　　李高鹏说：“宇通一开始做公交行业，就把造奥运公交当做目标，在考虑为奥运会量身定做环保、人性、高科技的城市公交车辆，现在能用我们自主开发的产品为奥运会服务，也可以说是实质名归。”

　　如今回想起那些为研发设计奥运公交加班的日日夜夜，李高鹏觉得这是一份属于自己的幸福。

　　李高鹏的技术特色是创新，他和他的团队在引进、消化、吸收的基础上大胆创新，独立自主开发了宇通自己的公交产品链，先后开发完成ZK6118HG等9个系列，30多个品种的产品，自主完成了具有国内领先水平的低地板、低入口、CNG、LPG、混合动力等公交技术的研发。

　　李正平：我设计了奥运服务车

　　李正平经常会回忆起1990年在北京举办的第十一届亚运会，当年举国欢腾的盛况令他记忆犹新。李正平说，当时他最大的愿望就是能在中国看到奥运会的开幕。

　　2008年，李正平的夙愿得以实现，更让他感到骄傲的是，这一次，他不仅是一个观众，更是奥运会的参与者，“得知自己当选为奥运火炬手，兴奋地跳了起来。能够当一个火炬手是非常荣耀的事情，我倍感自豪。”

　　李正平是宇通的造型设计师，28岁的年纪已经取得了不斐的业绩，在他的人生履历上，几乎满是精彩。2002年大学毕业进入宇通后，事业便满地开花，他独立完成及参与公司车型全新造型设计12个车系共计20个车型，涵盖从6米到25米所有车型，申报并获得国家外观设计专利共计53项。

　　李正平和奥运颇有缘分，在2006年奥组委牵头举办的2006“科凌杯”中国汽车造型设计大赛――奥运电动车系列赛中，李正平经历了全国的初赛、复赛、决赛，他设计的作品以最高分得到奥组委和大赛评委会的认可，成为最后的总冠军，摘得该系列赛的“金牌设计奖”和“2006中国汽车造型设计精英奖”。李正平，把奥组委吸引来参观他的作品。

　　更令他感觉自豪的是，他一手设计了为奥运服务客车宇通ZK6120H-1等型号客车的造型。ZK6118HG、ZK6120H和ZK6127等三个车型被大批采购，用来服务于2008年北京奥运。“看着汽车从图纸转化为成品，从车间下线，又开往北京准备为奥运赛事服务，心里很有成就感。”

　　据了解，宇通客车在北京奥运会召开期间服务的车辆达到2600辆左右，这在客车界是骄人的业绩。之所以受到奥运会的青睐，领先于国内客车制造业，李正平认为这是和宇通的设计理念分不开的，宇通一直致力于自主研发车型，开发有自主产权的产品。此次担当为奥运会服务的 “三剑客”系列、ZK6147HA等宇通车型都是李正平所在的产品开发处的杰作。

　　目前，李正平正在为奥运火炬传递做准备。现在每天上班从家到公司路上，常能看到他跑步的身影。“我要跑出中国人、宇通人的风采。” 李正平说。