电召出租车或将收费 服务费多少合适？

　　你是否愿意为电召的士额外支付一笔服务费？电召服务费以多少为宜？

　　市民：收了服务费就应保证一定有车

　　本次调查的内容，除了调查市民近期电召的频率，是否会选择电召外，最令人关心的莫过于电召收费问题。

　　记者随机采访了几位市民和出租车司机，对于电召收费，大多数市民表示“可以理解”。但对于出租车电召，大多数市民最希望是此手段能有效解决“打车难”问题。有不少市民认为：“如果出租车电召能解决上下班高峰期，或下雨天难打车问题，额外收取服务费可以接受。”有市民直言，借收取“电召服务费”来提高电召成功率是不太现实的，但是这种收费能有效缓解部分提供电召服务的出租车司机的用车成本。“收了服务费就一定要保证有车过来，这样才有意义。”

　　对此，广州市交委相关负责人近日表示，如果收费标准出台，一定会相应出台统一服务标准，目前出租车电召服务也处于试验阶段，各种服务标准也在制订。该负责人透露，关于“电召收费”目前仍处于讨论阶段，要广泛征求市民和司机意见后才能制订方案、报批并听证等，今年内未必能出台。

　　调查：费用多少与支付方式成焦点

　　在外贸公司工作的孔先生试过多次使用的士电召服务去机场，他表示，如果服务费不贵，完全可以接受：“电召成功后，出租车就需要空载一段时间跑到目的地等电召的客人，从运力成本上来说，应该给予一定的补偿费用。”孔先生认为电召服务费以3元左右为宜。

　　白云交通集团的司机老王认为：“收取电召服务费，我们肯定是赞成的，现在油价涨了，我们的士司机的空载成本谁来补贴？最好的办法是谁电召谁补贴给我们。”采访中，不少市民对电召费用的收费标准提出了不同看法，有的认为1元～2元足已：“一般电召后，总台指派的都是附近的出租车，即使跑到目的地所需要的成本也不会太多。”

　　在调查表中，关于电召费用的支付方式，是直接给司机？还是分摊给司机、企业和电召中心？这个成为出租车司机最为关注的问题。

　　天湖公司的出租车司机小李认为，电召服务费是补贴司机的，因此直接支付给司机比较合理。“就像燃油附加费一样。”然而，有市民则认为，在电召时候，统一用电话费进行支付会合理公证一些：“电召服务费统一支付给一个地方，再按照出租车电召服务成功的次数每月给予补贴发放。”

　　的士电召收费民意调查9大问题：

　　1.您最近一个月是否使用过出租车电召业务？

　　2.如果您使用过电召业务，您曾拨打过以下哪个电召号码？(如未使用过请直接回答第3题) 

　　3.您认为广州市是否应该建立一个统一的出租车行业电召服务号码，以方便市民电召并最有效调度和利用出租车资源？ 

　　4.若对市民收取出租车电召服务费，您是否赞成？

　　5.如果您不赞成出租车电召服务收费，那您认为出租车电召服务所产生的成本应由谁承担？

　　6.您认为通过以下哪种途径收取出租车电召费用较为合理？

　　7.您认为出租车电召服务费的收费标准为:A.2元/次 B.3元/次 C.4元/次 D. 5元/次 

　　8.市民提前2小时以上电召约出租车称为预约电召，2小时以内约出租车称为即时电召。目前在广州预约电召的成功率为100%，即时电召的成功率相对较低，您认为预约电召和即时电召的收费标准是否有区别？

　　9.您认为出租车电召收费应该如何分配？