李洪炉："反垄断法"不是汽车降价的开始

　　《反垄断法》不是汽车普遍降价的开始

　　主持人：您觉得如果需要调整的话，我们汽车行业针对《反垄断法》哪些地方是需要调整的？

　　李洪炉：我只能说一个，如果说跨地区销售我们还要处罚4S店我觉得，这个是需要改变的。

　　我们之所以做这条规定，是保护刚刚营业的经销商，使他的竞争能力没到一定程度的时候需要给点保护，我们主要是出自于这个目的，但是如果这个违反了《反不正当竞争法》的话我们应该进行调整，采用其他的方式。

　　主持人：您如何看待新法可能诱发车市降价潮的说法？

　　李洪炉：《反垄断法》，我跟大家交流就是一个目的，就是不想让更多的我们的消费者把《反垄断法》的公布看成是一个汽车普遍降价的开始，看成是对我们汽车行业有不利影响的一个法，我觉得不是这样的，恰恰相反，我认为是对汽车行业有序竞争的促进。

　　我是希望大家来正确的理解，来对我们汽车行业的健康发展提出一些积极的正面的一些建议，使整个汽车市场的发展更加规范化，大家的竞争也能够更加公开和透明、更加公正，让买的人感觉到他买的值，卖的人也感觉这个市场挺好，市场秩序井然。

　　当然这个不是哪一家企业的事，我本身不可能对这个法做什么评论，我只是说希望我们这些媒体也好、消费者也好，别把大家关注的目光转移到汽车价格的降低这方面，由于法的公布降低，这不会的。也别关注限制异地销售，这个策略，不光我们北京现代，其他的汽车厂商也有这个，他的出发点也这样，在这一点上，我们跟西方、跟欧洲、跟美国、跟日本有很大很大的区别，如果我们不给新建的经销商给予适当的关照的话，确实他的竞争力不行，在很长一段时间他起不来，当然以后我们会在法律许可范围内制定其他方案。

　　主持人：您刚才还提到说，您觉得还挺欢迎《反垄断法》的。

　　李洪炉：我欢迎。

　　主持人：您认为对汽车行业有什么好的影响吗？

　　李洪炉：你看这里头有一个，垄断行为有一条，就是经营者集中，我一开始不理解什么叫经营者集中，就是比如说我们几家联合起来，然后就有可能限制竞争和排除竞争，就是达到这种效果，外国也有这种，几家联合起来。我们北京现代是一个弱势品牌，强势品牌要真联合起来，还真没有我们弱势品牌生存的空间。所以有了这个，我们弱势品牌、自主品牌大家的生存空间就更好一点，我是这么理解的，当然我这个理解也可能是有点片面、有点肤浅，但是我是这么看的。再看到很多具体条文的时候也有啊，像这里面提到了，说你不能够以低于成本的价格进行销售，反过来讲，就是我不给你提最低限价，法律上就已经给你规定了最低限价了，还用我厂家给你提嘛。以前我们对这方面的认识是有缺陷的，就认为人家买了东西了，人家以什么样的价格销售是人家的事情，不是那么回事，真要低于市场成本价格销售，确实会扰乱市场秩序，会形成不正当竞争。