张洪岩：卖汽车不同于卖摩托 工作要精细

图为上海华普汽车销售公司总经理张洪岩

   年底将下线代号SL—1新车

　　记者：华普1.3升车型，产品的主要特色是什么？您主要推广它哪个点呢？

　　张洪岩：主要推广点是在于小排量、节油，再到性价比，现在经济型轿车、民族品牌，1.8升以上的销售普遍很差，这有中国老百姓的一个接受程度问题，因为中级轿车合资品牌的价位都不高，品质、服务保障深深的给中国人们留下一个好的印象，民族品牌现在做大排量B级以上还是比较难的。

0.8L到1.3L之间，这是主要产生竞争力的区间。再加上油价上涨，1.3排量的三厢车应该很受欢迎。除了这些宏观因素以外，我们自己的经验也表明了这一点，因为去年我们有一个“海域”，以前都是1.8L、1.5L的车型，今年推出1.3L。这款车是华普从去年到今年提升产量、提升销量的一个关键车型，就是因为推出了1.3，所以我们“海尚”也想锻造一个“海域”成功案例。

　　记者：对于其他的1.3升的车，比如夏利的1.3升车型，这款产品有哪些特点？

　　张洪岩：在相同排量，同时定位的时候，就要比性价比了。同样配置比价格，现在各厂家为了竞争的需要配置都大同小异，没有太明显的差距，差距在于什么呢？就是底盘技术和发动机技术。第二个就是我们的尺寸、轴距，我们的轴距是这些车型当中相比最宽的，我们的车身长度也是最宽的。这两大卖点是其他3升三厢当中不具备的。

　　记者：是否还有其他的生产高级轿车的计划？

　　张洪岩：有，我们今年的第四季度要下线一款，现在我们的开发代号是SL—1，现在名字还没有确定。这款车是1.1排量，和华普过去所有车的底盘都不同，使用的CVVT发动机，仪表盘、内饰全新变化，这款车正在紧锣密鼓运作，大概一年半以前开始动手的。还有一款今年11月份有希望下线，这款车是1.8排量，从造型到仪表盘到底盘，具有革命性变化。

　　我们在第四季度还要下线，和英国锰铜合资生产的，上海英伦经典商务车。2006年10月与英国锰铜签订合资合作协议，现在销售的各项准备工作也在进行。我们下个月8号到英国去考察，针对这款车销售之前做准备。在伦敦，我们要访问乘客、访问司机，要访问经销商，要访问出租车公司，要访问政府。

　　此后，在现有上海英伦经典商务车基础上，底盘不变、发动机不变，换外壳，新的SUV就会出来。所以总之，在一款通过底盘、通过发动机、通过外形的变化，可以延伸轿车，还有SUV。要利用这个契机提升华普的品牌形象，延伸华普的产品，充分的吸收和利用英国造车的技术和工艺，来提升华普的增值水平。