山路体验：检验迈腾动力表现及操控性能
迈腾蓝驱的经济性的确让我们倍感吃惊，但是公路并不能发挥柴油发动机性能的优势，而山区路段让迈腾蓝驱的这台1.9TDI柴油发动机有了用武之地。急弯多，坡道多，道路狭窄，是山区路段最大的特点。所以需要频繁的提速、制动，而且对操控性也提出极大的考验。在山路转弯时稍控制不好车速，就会出现转向不足，冲入对向的车道，与来车发生事故。所以，山路行驶不仅考验了发动机的动力表现，更考验整车悬挂的调校与行驶的稳定性与操控性。
迈腾蓝驱配备的1.9TDI柴油发动机虽然功率仅仅只有77千万，但是最大扭矩达到了250Nm。而山路行驶，刚好能发挥柴油发动机低速大扭矩的优势。在弯道强大的扭矩输出，让迈腾提速表现得一气呵成，没有丝毫的吃力感。顺畅的表现宛如在山路上轻盈的舞动。由于山路多连续弯路，并带有较大的坡度，此时正需要强大的驱动力驱动车子前进时，1.9TDI发动机不会让你失望，踩下油门，动力随即而来，并不需要刻意深踩油门，250Nm的强劲扭矩输出就能让你不费吹灰之力就轻松翻越陡坡。
由于柴油发动机低速高扭矩的特性，所以在爬坡路段，发动机依然能在低转速状态下运转，发动机运转的噪音并会令你在爬坡时感到烦躁，再加上良好的隔音效果，我们仅仅要做的就是在车内享受音乐，让你山路之行变得更加轻松惬意。
除了有充足动力，出色的悬挂调校也确保了山路行驶的稳定与舒适。先进的PQ46平台，使迈腾蓝驱拥有了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。在转向时，车身保持稳定，前轮能始终维持正确的行驶轨迹上，保证行驶的稳定与安全，后轮又能快速的跟进，精准的操控性让你迈腾蓝驱始终都能按照你预期的轨迹行驶。风格硬朗的悬挂调校在此刻大大地抑制了转弯时的侧倾，使车身保持平稳。坐在车内，你并不会有太多的左摇右晃的感受。车内的乘客也并不会因为山路频繁的转弯而造成晕眩的感觉。
此时看看我们随行的工作车，不经意间我们的工作车已经消失从后视镜里消失了，而我们仅仅是平稳的驾驶，并没有进行激烈的加速与转向，而迈腾蓝驱的急速表现还有很大的潜力，这无疑都是迈腾蓝驱动力以及底盘的优势所在。
对比汽油发动机，柴油发动机在山路上表现出的低速高扭矩发挥了工效，加速表现得格外顺畅，可以轻松的保持行驶的速度，即便是坡道弯路，同样能保证出色的动力输出。而汽油发动机虽然响应快，但因扭矩低的缘故，爬坡动力有限，需要让发动机维持在相对较高的转速来保持行驶的速度，而在转弯后，坡道提速表现不佳的也正是汽油发动机的弱势。
经过我们在山区和城市公路的体验，相信你对迈腾蓝驱有了深刻的印象，节油环保、动力强劲、舒适稳定、操控精准都是迈腾蓝驱带给我们的最深刻印象。相信你也会就此迫切的期待迈腾蓝驱能尽早出现在国内市场上。
(责任编辑：白璐)
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