初窥来自豪门的优雅小弟 奔驰C200标准型

　　引言

　　随着奥迪A4以及宝马3系等车型的国产，使紧凑级豪华车型价格整体下降到一个更多人可以接受的水平。眼看着竞争对手以价格优势不断的蚕食市场，奔驰C级自然要加入到国产的行列中来。奔驰c200K标准型以34。8万元的价格上市，再次拉低了豪华车奔驰品牌的入门价格。此次我们试驾的奔驰C200优雅型，作为入门级豪车，会给我们带来什么样的体验呢？相信拥有着奔驰血统的这款车，绝对不会让我们失望。

　　小个子其实并不小

　　奔驰C200的尺寸自然比不上S级那些大个头们，但在紧凑级车型中算得上大块头了。4581×1770×1448mm的车身尺寸,长度比奥迪A4短6mm，比宝马3系则长出61mm，宽度则为三者中最小，比A4窄2mm比宝马3系窄47mm，高度则比A4和宝马3系平均高出20mm。

　　车身上最吸引眼球的，当属奔驰的立标，标示着尊贵沉稳的气质，然而仅仅这些对于年轻化的C200来说是不够的。设计师巧妙地将一些新的元素融入奔驰的传统中去，借鉴S级锐利的大灯设计，以及由老奔驰传承下来的略显突出的盾形镀铬隔栅，配合全新设计的侧转向灯，和保险杠下方的带有镀铬装饰环的椭圆形雾灯，这样的完美组合，使车头更具冲击力，又不失奔驰的豪华气质。

　　相较车头的成功设计，车身侧面稍稍有些平淡。从侧面观察车身，发动机舱占据了很大一部分比重，A柱略显靠后；腰线从A柱开始上挑勾勒出流畅修长的侧面线条；尾部短小，使车身更具动感，看上去更像一辆轿跑。当然，这样的视觉效果还得意于奔驰C200长达2760mm逼近中级车水平的轴距。

尾灯边缘镂空的设计，使其在高速行驶时减少尾部乱流，起到类似扰流板的作用。

　　腰线自然的过渡到尾部，配合奔驰传统的三层尾灯设计，以及前后保险杠和车身侧面的镀铬装饰条，将车身轮廓完美地勾勒出来。仔细观察，尾灯的设计并非那么传统，外圈镂空的设计，可以在高速行驶时减少尾部乱流，起到类似扰流板的作用。