动力跨界评比 Prius/Jatta TDI/Grunder

　　Hybrid当红炸子鸡

　　一山还比一山高 Toyota Prius获胜

　　Toyota是最早开发Hybrid动力的车厂，自然拥有许多宝贵的经验，甚至在专利保护下，还有不少车厂乾脆省去研发费用，直接向丰田购买此项专利！随著Hybrid的日渐成熟，Lexus RX400h、GS450h、LS600h也跟著纷纷上市，大排气量与耗油之间的等号，已经悄悄的被丰田所修改。

　　2003年登场的二代Prius，于'06年3月引进，始终保持稳定的销售。而结合太阳能的第三代车型也即将在明年登场。而我们所关切的动力部份，此车採用THS II复合动力系统，四大动力单元构成：1.5升VVT-i汽油引擎、电动马达、电力控制系统PCU，以及后行李箱下的电池组，汽油引擎部份具备77匹马力、11.7公斤米的扭力输出，电动马达则有68匹与40.8公斤米扭力。

　　不同车速与动力需求下，以串联、并联、混联的三种动力结合方式，让Hybrid系统总合输出达113匹(时速85公里以上)与48.7公斤米(时速22公里以下)，达到完美的动力控制的最佳状态，甚至0～100km/h加速只要10.9秒，性能直逼2.5升汽油车型。

　　二代THS II将油耗表由公升行驶31.0km提升为35.5km，而低速时仅使用电动马达驱动，因此废气排放值远低于欧洲4期环保法规。Prius低斜的车头造形，创造了0.25的超低风阻，车体大量採用铝合金钢板与树脂打成轻量化材质，较上一代轻约150kg。而中置仪表版、7吋触控式多功能萤幕、引擎启动键、电子档位等，将新世代操控理念完全落实。

Prius加速时出奇的宁静，一般定速几乎处于无声状态，熟悉的排气声浪不在，得要重新适应。

车内充满许多新奇的设计，光是排档桿就得稍作适应一番。

此车是本篇冠军，低油耗、低污染非它莫属，但是高车价仍非一般人能接受。

　　资深编辑观点

　　杨子宏 职称：资深编辑 资历：11年

　　事实上此车的外表并不出色，外表上也很难看出有什么科技感，但是坐入车舱中，不仅有著绚丽的仪錶与资讯显示，几乎完全宁静的加速，是个次世代的新感受。我们熟悉的排气声浪与引擎运转声都消失了。价格较高，但是它的车舱空间与各项奢华配备都不及其他两款车。让我印象最深的是此车的底盘十分沉重，感觉是一辆3.0大型房车浓缩而来，虽然速度颇快，但是沉重的车体感受，缺乏了小车该有的灵活感受。（转自：CARNEWS)