8月国内车市销量盘点 中级车成过万大户

　　小型车

　　新消费税的调整，无疑给小型车市场带来了新的发展契机，但是也有专家对于小型车发展并不乐观，认为这次调整并不能改变小型车的现状。

对于这种担忧，从销量上就可见一斑，与中级车和中高级车相比，小型车的销量基本上没有能过万的，而且总体份额也越来越低。在节能环保的大背景下，小型车的发展似乎应该靠全社会一起努力。

　　乐风（含乐骋）8310辆

　　点评：上海通用的支柱车型之一，在上海通用的地位仅次于凯越。应该说，在所有合资企业中，能够充当支柱的小型车是非常少的，乐风的表现无疑是个惊喜。实际上，目前市场上这样的小车有不少，但为什么只有它们能有如此的销量，看来各小车企业应该去上海通用取取经了。

　　夏利6700辆

　　点评：和桑塔纳、捷达一样的中国市场的老车型。之前，不少人认为夏利该退出市场了，但是从销量来看，一直都比较稳定的夏利，丝毫没有退出市场的意思。没有奢华的配置、也没有前卫的设计，但是夏利却成为天津一汽到目前为止最成功的车型，这其中，价格想必是关键。

　　POLO 6125辆

　　点评：最近几个月，POLO的销量一直在下滑，当然这与整个车市的不景气有关，但是对于上海大众来说，POLO无疑是个尴尬车型。当年，技术好、外观时尚的POLO，让很多消费者望而却步。如今，随着价格的回落，以及CROSSPOLO的助阵，POLO似乎开始回温。

　　飞度5930辆

　　点评：随着产能的提升，新飞度的销量也开始回升。虽然没有了CVVT变速箱，但是全新的发动机还是让飞度在性能上达到了很高的标准，尤其是运动版的推出，也给消费者更多的选择。目前，新飞度在北京市场已经出现了小幅优惠。

　　自由舰4926辆

　　点评：7月，自由舰销量正式突破20万辆，从2006年上市至今一直都是小型车的高销量代表。不久后，吉利的最新小型车熊猫也将面世。虽然为提升形象而开始做高端产品，但以小车出身的吉利还是没有忘记这个让他们起步的领域。

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