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车市增速放缓 新车仍是“强心剂”

  今年车市面临的障碍太多,以致“金九”过了一半才感觉到“冲刺”的开始。不过艰难之中尚有可为。

  虽然8月份同比、环比都出现了下浮,但从1~8月份累计数据来看,车市的曲线依然在往上走。

  在原材料价格浮动、油价上涨、消费税调整等因素的影响下,大部分汽车厂商利润削薄,一些车型的市场价格9月份触底。
另一方面,消费者在调适了今年经济大环境所带来的影响后,持币待购的趋势在9月份也开始较大地释放,这一乐观的因素撑起了车市销售的希望。

  在降价幅度有限的情况下,新车依然是刺激车市非常有效的手段之一,不少汽车厂家都把重量级新车的上市时间计划在8月份以后,从9月份直至年底,连珠炮般的上市新车也将为销售高峰期起到推波助澜的作用。

  国内汽车保有量越来越大,但与市场的饱和还有相当一段距离,车市发展潜力依然巨大。车市增速放缓,只能说明汽车产业至此面临着一个过渡性的结构上的调整。

  在可预见的未来,中国车市依然是全球增长最快、潜力最大的市场之一。据《深圳晚报》
(责任编辑:柳鹏)
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