看四川人的买车偏好 2008车市消费白皮书

　　发布单位：成都商报

　　调查单位：成都神鸟数据咨询有限公司

　　调查概况：

　　调查范围为成都、绵阳、德阳、乐山、攀枝花五大城市，历时一个月，采样809份

　　调查对象：

　　已经购买家庭轿车和计划一年内购车者。

受访车主与预购车主中，男性比例为69.74%，女性比例为20.76%。受访人群两大主要年龄段在26~30岁和36~40岁，有较高收入和文化水平。受访者中家庭月收入2500元至10000元占了70%以上。车主和预购车主大专以上学历比例分别为42.1%和42.4%。

　　作为西部地区乃至全国最重要的市场之一，四川车市历来是汽车厂商必争之地，除了私家车第三城的成都之外，德阳、绵阳、乐山、攀枝花等城市的市场近年来也迅速启动起来，越来越多的厂家也开始注重二级甚至三级市场的开发，虽然成都目前依然占据了全川约70%的乘用车销量，但也说明整个四川市场还有很大的发展空间，随着二级和三级市场的启动，将让四川汽车消费再上一个台阶。

　　为深入了解四川汽车消费者的消费心理，为购车者提供购车参考，让汽车厂商进一步了解消费者购车心理。8月中旬开始，本报联合成都神鸟数据咨询有限公司用一个月时间，在成都、绵阳、德阳、乐山、攀枝花五个四川主要城市范围内进行了一次大规模的消费者调研。调查对象为五个城市18～55岁、有家用轿车和在未来1年内有购车打算的市民。调查采用电话访问和街头拦访相结合的方式，共收回有效样本809份，其中成都400份、绵阳103份、德阳102份、乐山104份、攀枝花104份。

　　经过神鸟数据咨询有限公司专职数据分析人员采用国际专业统计软件进行处理后，我们得到了这份真实反应四川汽车消费者的消费心理的《四川车市消费报告》。

　　观点 ：

　　初次购车者更爱国产车

　　在本次调查中，准备购车者和已有车主中都大部分支持国产车，调查显示：预购车主中，明确表示自己会考虑购买国产轿车的超过六成，表示考虑购买进口轿车的10%左右。

　　进一步分析发现：他们中换购/增购车消费者对进口汽车需求比初次购车消费者大，75.81%的初次消费者表示自己准备购买国产汽车，而已有车主中，只有57.14%的人明确表示自己准备购买国产汽车。可见换购消费者对进口车需求高于初次购车消费者。

　　从车主目前已购车型的产地来看，国产车占据了90.7%，而已有车主却只有57.14%的人表示自己准备购买国产汽车，这样的状况值得厂商关注。可见车主的品牌忠诚度和消费者对国产车的信心依然不足。

　　本次调查中所提到的国产车是指在国内生产的车型，包括合资和自主品牌两类车型。近年来国产车的产品种类增多，产品品质也有明显上升，消费者选择面更大。不过可以看出，国产车型中高端车型不多，个性化产品较少，进口车则主要提供高端和个性化车型。

　　记者从蓉城多家进口车商也了解到，购车者绝大部分都是换购和增购客户，首次购车就买进口车的人比较少。初次购车者对车辆的个性化要求不高，整体消费能力也稍弱，而且很多人本着先随便买辆车练手，熟悉后换车的想法，所以对国产车需求更加旺盛。

　　观点 ：

　　纺锤形消费结构已形成

　　如今开口就要买10万元左右车型的人很多，这个价位的车选择也很多。这个价格区间也是国产车的天下，合资车和自主品牌车型在这个价格区间内相互交叉，错位竞争。在这个价位，你可以买到飞度、POLO、马自达2、雅丽丝这样高端的小型车，也能买到自主品牌的中级车，例如最主流的是合资品牌的紧凑型车型。

　　调查发现，从预购车辆价格排列来看，两头尖，中间大的纺锤形消费结构已经形成，低于5万元和高于30万元的购车者占据10%，而近半的消费者将预购车型的价位定格在5万至15万元价格区间。这个区间内5万～10万元和10万～15万元级轿车又各占一半。这两个价格段是目前车市中多数车型的定价区间，也是车市竞争最激烈的部分。其中，合资产品在增加低价位车型，雪佛兰、雨燕等车型已经进入了五六万元区间，自主品牌新产品除了竭力巩固自己在低端市场的阵地之外，也在往上延伸，拓展自己的生存空间，华晨骏捷、吉利的远景、比亚迪F6、江淮宾悦、奇瑞A3等都在努力抢夺10万元级轿车市场。

　　进一步分析发现，10万～20万元及中级轿车是已有轿车车主换购/增购最主要的选择，车主中有45.83%的人表示自己将会购买价位在10万～20万元的轿车，还有四分之一的人表示自己将会选择30万元以上的轿车。已有车主对车要求更高，所以国产车，特别是自主品牌要想在更高端的市场取得胜利，还需要在产品品质和品牌上下更多功夫。另外，有39.01%的初次购车消费者选择10万～20万元价位的轿车。调查还发现，超过三成受访者表示自己打算购买的排量是1.6L。

　　倒是5万元以下的入门车型受关注度较低，只有11.87%的受访者表示自己会购买5万元以下的家庭轿车，这部分人中绝大部分是初次购车车主。近年来，很多车企把产品瞄向了主流市场，而忽略了这个市场空间，导致这一价格段车型少，甚至达到屈指可数的地步，仅有路宝、奔奔、QQ、SPARK、北斗星等几款车型。而一些小型车的下压，如雨燕、雪佛兰乐骋等的低价车型的推出，也抢占了它们的市场空间，如今，长城精灵和比亚迪F0、吉利熊猫等新一代微型车的推出，可能会让这个市场得到更多新鲜血液。随着油价的上升和新车型的推出，五万元以下入门车型市场有望提升。

　　纺锤形的另外一头，则主要被换购和增购客户占领，意向购买超过30万元级别的车型大概占有10%的领地，在这里国产车将和进口车展开竞争。

　　观点 ：

　　老车主偏爱自动挡

　　自动挡越来越受欢迎了！很多老车主在换车的时候，都希望能够换上一辆方便的自动挡车型。本次调查发现，初次购车消费者中考虑购买手动挡汽车比例超过一半，再次购车消费者考虑购买手动挡汽车比例仅为37.59%，远低于初次购车消费者中该比例。

　　除了初次购车者更多考虑车辆价格以外，再次购车者也更加在意车辆的舒适性和驾驶的方便性。成都车主张先生的想法很有代表性，他是不折不扣的自动挡拥护者，因为他每天上下班都要经历红星路的堵车煎熬，所以肯定要自动挡，“至少把左脚给解放了”。

　　调查涉及的五个城市私车车主中，目前拥有手动排挡汽车比例为66.2%。自动挡车型还有很大的市场发展空间。

　　自动挡一度是豪华的代名词，不过现在的自动挡车型已经越来越多，自动挡已经开始配备入门级车型。为更多的人增添方便。而自动挡的技术也越来越高，与手动挡的油耗差距在逐渐缩小。AMT自动机械变速箱，CVT无级变速、带自动锁止装置液力变矩器的自动变速箱，DSG双离合变速器等的采用，让自动挡车型已经脱掉了油老虎的帽子。QQ装上了AMT、奔奔装上了自动挡、威志和吉利金鹰也有了自动变速箱车型，用户对自动挡的需求将得到更多满足。 本报记者 王飞

　　通过对比分析我们可以发现，初次购车消费者对安全性、质量、油耗、价格、外观造型、售后服务质量、驾驶舒适性、排量大小、环保、口碑等方面看重程度要高于再次购车消费者，对知名度、维修保养成本、内部空间、配置、技术先进性、车身尺寸等方面看重程度低于再次购车消费者。