主力先发 Megane Sedan dCi Turbo 1.9D

　　在今年初夏，U-CAR才试驾了Renault抢进省内柴油车市的首发产品Megane dCi turbo，并对其在Megane原本饶富乐趣的操控表现之余，增添了柴油引擎在性能与经济性的优势，留下了颇为深刻的印象，而事隔不久，试车组再次和Megane dCi相遇，不过这次陪伴我们的，由五门掀背换成了四门房车版本。

　　身为省内柴油市场的后进品牌，Renault选择以旗下的主力产品Megane车系，做为进军柴油市场的试金石，虽然在总代理的规划下，包括五门掀背和四门房车版本的Megane dCi turbo，都在此次的引进车型之列，不过由于在此级距的市场中，掀背设定的产品竞争已十分激烈，于是总代理便选择以Megane Sedan dCi为主打，配合补贴建议售价 5.92%，的优惠方案，让Megane Sedan dCi以省内唯一百万（台币）内的欧洲进口柴油房车之姿，成为在销售上的一大话题。

　　由于在此级距的市场中，掀背设定的产品竞争已十分激烈，于是总代理便选择以Megane Sedan dCi为主打，配合补贴建议售价 5.92%，的优惠方案，让Megane Sedan dCi以省内唯一百万（台币）内的欧洲进口柴油房车之姿，成为在销售上的一大话题。

　　柴油动力加持，Megane Sedan重回省内市场

　　虽然无论在视觉上的记忆度，或是Megane车系实际在省内贩售的主力，毫无疑问的都是三门或五门掀背车型，不过其实在2004年时，Megane Sedan三厢房车便曾引进省内，只不过在市场接受度不甚理想之下，在2006年小改款Megane车系登台时，便未将Megane Sedan列入引进名单之中，但是即便如此，至今在街头仍可偶遇Megane Sedan的踪迹，而藉著此次柴油车形引进的机会，Megane Sedan又重回省内车市舞台。

　　虽然无论在视觉上的记忆度，或是Megane车系实际在省内贩售的主力，毫无疑问的都是三门或五门掀背车型，不过其实在2004年时，Megane Sedan三厢房车便曾引进省内，而此次引进的Megane Sedan dCi则属小改款后车型。

　　在造型部分，Megane Sedan dCi和先前试车组所接触的五门掀背车型，在车身前半部并未有明显的差异；和头灯连成一气的水箱护罩，同样随著小改款的工程以更精緻的面貌呈现，并且让中央的Renault菱型厂徽，显得聚焦效果十足。不过随著脚步走到车侧，从B柱之后的线条，Megane Sedan dCi开始有了自身独特的风格。

　　Megane Sedan dCi和先前试车组所接触的五门掀背车型，在车身前半部并未有明显的差异，同样展现浓郁的家族特色。