新奥迪A6L：技术升级 增配不涨价

　　这个中秋节，一汽奥迪的销售副总经理张晓军过得很愉快。今年前8个月，一汽奥迪共销售了78796辆奥迪车，每月销量接近1万辆，与去年同期相比增长19％，在豪华车领域遥遥领先，其中，主力车型奥迪A6L销售了55700辆，占整个销量的三分之二。

然而，奥迪面临的形势也比较严峻：宝马和雷克萨斯的销量都在连年看涨，另一个宿敌奔驰E级也将在明年国产，此外，大排量车消费税出台、油价飞涨、销量下滑的市场环境，也给一汽奥迪带来了新的挑战。如果没有更先进的技术和策略，保持领先对奥迪来说将更不容易。

　　一汽奥迪显然也认识到了这一点。从“变、以驭万变”的广告词，到2009款奥迪新A6L的全球同步上市，再到明年新奥迪A4、Q5的连续推出，都展露出它的策略——以快速的产品升级保持领先。

　　9月24日，09款奥迪新A6L在北京居庸关长城脚下宣布上市。新奥迪A6L提供了4个不同排量发动机，除3．0TFSI quattro车型，还包括2．8FSI版、2.8FSI quattro版等共计10 款车型。3．0TFSI quattro豪华型售价69.6万元，其他9款价格基本不变，价格区间为34.82万元~65.02万元，客户还可以提出个性化订单。

　　张晓军介绍，新A6L技术升级的核心是新增一套3．0TFSI发动机。3．0TFSI汽油直喷V6发动机采用机械增压，在2500~4850转／分钟范围内能输出420牛·米的扭矩，在4850转／分时能达到213千瓦的最大功率，90公里／小时百公里等速油耗为7．9升,排放达到了2012年才开始执行的欧Ⅴ标准。搭配tiptronic自动／手动一体式变速箱和quattro全时四轮驱动系统，新A6L在6.6秒内可以从静止加速到100公里时速，并能够达到时速251公里的最高车速。

　　张晓军表示，与原来的A6L3.2FSI相比，新A6L3.0TFSI的价格更低，性价比更高。新A6L的推出让一汽奥迪完成下半年的销售任务更有信心。“A6L在国内市场打下了很好的基础，并有精准的用户定位。对于新A6L继续领跑市场，我很有信心。”

　　刚刚出台的新消费税规定，3．0L排量以上和3．0L排量以下的车型，执行不同的税率标准。很明显，新A6L的3.0TFSI发动机恰好处在分界线上。对此，张晓军表示，奥迪研发一款发动机的时间至少需要一年，而消费税调整则是最近几个月的事情，这次推出技术升级的3．0TFSI发动机，与消费税调整完全是巧合，同时也说明了奥迪在发动机研发战略上的长远眼光。

　　除动力系统升级外，新A6L在外观、内饰和安全方面还做了多达32项改进，其中外观12项。包括可选配的加强型双氙气前大灯总成，行李箱较为和缓的边缘线条、保险杠上的嵌入式铬质条装饰以及直排气管等。内饰有8项提升，后排座椅更加舒适，配置了多媒体交互系统等。新增3项主动安全技术，其中侧向是国产高档车型中第一次采用。

　　从产品升级和推出新车的步伐来看，新A6L只是奥迪以变应变、继续领跑的一步。根据张晓军的介绍，奥迪在明年会推出一系列新车，包括奥迪新A4、紧凑型SUVQ5等。“奥迪新车型的上市力求全球同步，新奥迪A4一定在明年一季度上市，二次研发等工作已经在有序进行。Q5将在明年年底上市，为它建造的全数字车间有最先进的工艺和设备条件。”据业内人士分析，宝马X3目前依然靠进口形式销售，如果Q5实现国产，将是奥迪A6和A4率先国产后的又一次创举，届时，更低的成本会帮助一汽奥迪在紧凑型SUV市场继续领跑。

　　老一代奥迪A6L用6年达到20万辆销量，新一代奥迪A6L用3年达到20万销量，2009款新奥迪A6L达到此目标，会用几年呢？面对这个问题，张晓军轻松自信地说：“只会低于3年。”