广汽丰田工厂座谈会 厂方代表发言汇总

[提要]　10月13日，主流媒体汽车联盟的20家成员媒体参观了被誉为“丰田21世纪海外模范工厂的”的广州丰田工厂，并与广州丰田汽车有限公司总经理葛原徹、执行副总经理冯兴亚、副总经理胡苏、副总经理江积哲也等企业高层领导进行了座谈...

   提 问：我是齐鲁晚报的记者，我问一下冯总。业界对中国汽车的排量有一点争议，以前2.0排量的被看好，但是现在各个厂家都重视2.3—2.5这个区间的，日产推出2.5的，雅阁也推出了2.4，请问广州丰田对黄金排量的问题怎么看？这次2009款凯美瑞进一步强调了2.4升概念的实力，是不是感觉到了竞争对手的追赶。另外，对咱们现在的销售网络建设和布局，能否再说一下。

冯兴亚 执行副总经理 广州丰田汽车有限公司

 

　　冯兴亚：首先欢迎和感谢全国精英的媒体，和媒体的精英，到广州丰田来参观指导。这是广州丰田成立以来接待的比较强势的媒体团队，对于你们在参观过程当中，发现的问题，希望在走之前一定给我们留下来，有益于不断的改善我们的工厂和营销的体系。

　　刚才您问的黄金排量这个问题，可能每个人都有不同的观点，我们认为在中高级车型上2.3—2.5L这个排量区间的动力配置，最能实现中高级市场的客户需求，包括这个区间所能达到的动力性能，加速性能。

过去中国中高级市场上的代表车型，基本上也是集中在2.2、2.3、2.3这样的区间上，因此2.3—2.5这个区间的需求量，始终占据了中高级车型的主导。另外，由于汽车的普及，大家对汽车动力的需求也在发生变化，以前觉得可能满足于比较小的马力，比较小的排量，随着发展，大家可能更多的追求驾驶的操纵性以及驾驶的乐趣，对动力的需求也随之提高。2.4这样的排量，更加是中国汽车市场的主要车型。

　　广州丰田的主要目标是在2.4升这样的排量上， 2.4排量上的凯美瑞，在目前为止销售状况也是非常的好，1—8月份 2.4这个排量区间上，凯美瑞在市场上还是遥遥领先，比第二名超出40%左右。因此，我们在2.4L车型上强化装备，并不是感受到什么压力，而是按照原来的计划所进行的增配，和目前的一些市场状况，并没有直接的联系。

　　关于销售网络，我们一直是保持一个稳步发展的速度。我们有一个金字招牌，就是“大的销量、高的利润”，保持资金周转，这是我们销售网点发展的主导思想。大家可以看到，广州丰田的渠道和网点增长的速度和数量，不像其它的厂家非常快速的扩张，我们认为只有满意的经销商才能有满意的顾客，经销商要满意必须保持基本的营业额，如果没有基本的营业能力，他也很难提供让顾客满意的服务，要让他保持这个能力，不能造成经销商之间的混乱。到目前为止，我们有156家经销网点，覆盖面还是非常的广，完全满足消费者对车辆购买和维修的需要。

　　提 问：冯总，我有两个问题请教，一个是雅力士上市之后，不知道您对它的表现感觉怎么样，您认为雅力士在中国的市场定位，是不是符合您的预期？另外，您对？

　　冯兴亚：谢谢，雅力士这个车型确实是非常优秀的一款车，它是丰田三大战略全球车型之一，在欧洲市场表现非常好，是欧洲市场最畅销的小型车之一，拿到中国市场的雅力士基本上和欧洲市场的车型保持了同样的配置，除了适应中国路况和法规的需要，做了调整之外，基本上是雅力士的原版。

　　这个车型在中国市场上目前的表现，整体我们还是满意的。大家知道雅力士的配置非常高，它有中高级车的安全性，中级车的动力配置，以及小型车的经济性能。这款车把这几个系列细分市场的优点融合在一起是非常难的。安全性能上，10月8日天津碰撞测试中心公布了碰撞结果，雅力士实际上也是目前为止中国小型车市场上，唯一的一款五星安全碰撞的车型，这其实也决定了雅力士的整个品质和成本的情况。作为一款精品小车，在中国市场上的表现，我觉得是需要媒体朋友，共同的去推广去宣传。我们觉得雅力士目前在社会上的知名度不够，它所应该有的表现和现在的实际表现，还是有差距，因此希望通过各位的笔把雅力士这一节能环保代表汽车发展潮流的车型推荐给我们的消费者。

　　对于09款凯美瑞主要是对G系列作了配置强化，希望确立 2.4L凯美瑞在中国汽车市场的领导地位，另外对2.0L的商品强化，希望确立其在2.0细分市场应该有的市场份额，提高它的商品竞争能力，这是对09款凯美瑞整体的一些设想。谢谢！

　　提 问：今年中国的车市还有两个月要交出最终的成绩单，您觉得这两个月的时间，车型走向有一个什么样的方向？广州市政府今年提出建立并大力发展现代服务业，汽车服务业在您看来，有没有一些配合新的政策的东西？

　　冯兴亚：谢谢，现在的情况来看，最后两个月市场估计不会有大的变化，除了市场积极性的变化在今年春节一月份，春节前的消费高峰可能会提前到来，因此，除了积极性之外的一些变化之外，我们觉得跟前期的状况持平。但是这些仅仅是个人简单的看法，这个市场变化是反复无常的。

　　您刚才说广州市提出建立现代服务业，也是我们目前研究的一个课题，政府提出新的发展思路时间不太长，作为一个产销一体的汽车企业，如何跟政府的整体思想战略保持一致，利用政府发展战略的基本政策发展自己，也是我们在研究的课题。谢谢！

　　提 问：一般在日本本土，换代是几年？

　　冯兴亚：根据以往的历史，大概是五年，但是可能每一个产品，都有差别，不是那么绝对的一个数字，大概是这样。

　　提 问：谢谢，今天有这个机会借广州日报组织向广州丰田学习来参观广丰，我进入这个行业时间不是很长，在2006年凯美瑞才下线，两年时间从本地经销商到广州丰田的一些表现，我很好奇，我很想知道，广州丰田怎么在这么短的两年时间内取得这样的成绩，您认为核心竞争力是什么？我们认为雅力士因为一些消费者接受的能力和程度上面，有一个过程，总的来说，这两款产品相对来说还是定位很准，我就想知道广丰在销售、营销等等方面，有哪些核心竞争力，在这么短时间取得那么好的成绩？

　　冯兴亚：谢谢，首先就你刚才讲的向广州丰田学习这一点，这是对广州丰田的一种表扬，也是一种肯定，这说明我们这几年工作还是取得了一些进步。作为广州丰田来讲，还是一个比较新的企业，在广州丰田发展目标、现状下面，我们还有非常多的事情要做，我们也相信我们一天会比一天做得好。

　　作为广州丰田发展的核心竞争力，是我们“三位一体”的品质保障体系，这也是我们整个工作的基石，包括卓越的产品，先进的工厂，还有创新的渠道。

　　大家刚才已经参观了我们的工厂，葛原总经理也向大家介绍了工厂的情况，尽管时间比较短，但是我相信精华部分大家都能有所体会。

　　第二是我们卓越的产品，其实大家已经非常熟悉了。另外一个，就是我们讲的创新渠道，销售渠道的建设是我们重要的目标之一，也是三位一体的重要组成部分。在跟经销商交往过程中，我们经常讲的，是要如何打造广汽TOYOTA渠道品牌。在广汽TOYOTA渠道品牌的打造上有一个品牌白皮书，每次项目的沟通内容都是按照广汽TOYOTA渠道品牌打造这样的想法来做的，我们也做了一个五年的计划，去年是这个渠道打造的起步的原年，今年和明年将是我们这个渠道品牌的深化年，后年是建立广汽TOYOTA渠道品牌在消费者心目中的地位，包括想到它的产品怎么样，服务怎么样，它有什么样的感觉，这一点是最重要的。

　　我们的目标就是打造一个中国最好的消费者最放心的广汽TOYOTA的渠道品牌。我们经常讲，广汽丰田目前做的事情不是某个车型第一，是能不能在五年之内实现广汽TOYOTA渠道品牌打造的目标，这一点是我们最看重的事情。

　　提 问：请教冯总一个问题，我来自西安，当前形势下，不少车型都推出了汽车金融，宝马也推出了，广丰对当前和未来的汽车金融情况是怎么判断的？

　　冯兴亚：谢谢，汽车金融其实现在也在做，包括对经销商的一个支持，另外对最终消费者实行个人按揭。我个人觉得从长远发展看，汽车金融在整个销售里面的比例会越来越高，大家已经越来越习惯并喜欢使用这样的方式去提早的实现自己的购车梦想。在这一点上，已经开始了一个发展方向，而且所占比例也会越来越大。

　　雅力士的销售商，推出了套餐式的销售方法。而且我相信随着商品发展，我们在个人金融支持的范围上会更加的广泛，现在有些渠道商主要是在大城市，下一步如何把对个人金融的支持，作为广州丰田专门的金融产品，有别于跟社会银行和其他金融机构推出的同样的产品，推向更多的城市，更大的范围，也是我们目前正在研究的一个课题。

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