大众高尔夫GTI
欧洲小钢炮的标杆
大众高尔夫GTI已经不仅仅是一辆简单的运动掀背小车,而是广大车迷心目中的图腾,一个由钢铁和汽油构建起的神话。自诞生后的30多年来,高尔夫GTI始终被对手们模仿却从来没能被超越。它的魅力不在于昂贵的售价,也不在于花哨的装备,恰恰相反,数代高尔夫GTI一向以具有亲和力的价格和平实的技术装备著称,事实上这也正是它的魅力之一:平凡的价格,平凡的技术,却在大众不平凡的造车技艺下,化身为令人着魔的运动机器。
基于新一代高尔夫平台的GTI与它的前辈一样,具有一张与同代高尔夫相似度超过80%的外貌。但在行家们的眼中,轻描淡写中流露出的细节早已透露了身份:GTI的前隔栅承袭了一贯独特的黑红相间设计,体现着一股低调的激情。镶有红线的黑色水箱护罩、装有暗色前大灯外壳的钻石型镀铬的氙气大灯以及与散热隔栅融为一体的GTI徽章,显出GTI的独特设计和不凡气质。标准的17英寸铝合金轮毂,配有16英寸红色刹车卡钳的制动盘,黑色加宽的门槛板和黑色高光泽处理过的B柱,这些全部都传达着GTI的家族特征,也是普通高尔夫所不具备的。
GTI采用大众新一代配备涡轮增压器的2.0升燃油直喷发动机,该发动机超越100匹马力的升功率、以及在1800转/分到5000转/分间平坦如大堡礁般的280牛·米扭矩曲线,都如同教科书般完美；DSG双离合变速器同样是大众的一项创举:在如同自动挡般的使用界面下,却拥有超越手动变速器的动力传递效率以及几乎无间断的挡位切换速度,同样动力下,DSG能获得比手动变速器更理想的加速成绩和油耗水平；底盘方面,GTI基本沿用了5代高尔夫的大体结构,但请不要怀疑:采用了4代高尔夫后拖曳臂式非独立悬挂的旧款GTI尚能获得让人迷恋的动态性能,何况是5代高尔夫原本就非常出色的前后独立悬挂呢?
(责任编辑：刘杰 )
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