爱车课堂第十四期：如何选择合适的轮胎

    轮胎的花纹代表什么？

　　主持人：花纹呢，我看到不同的轮胎花纹都不一样，有的深有的浅？

　　陈震：我觉得花纹可能有湿地胎用那个纹，因为轮胎我可能不如楼先生专业，但是我理解两边可能是用来摩擦的，中间可能是用来排水的，我选择胎可能会选择那种稍微的安静一点、软一点。

　　楼骏源：其实是这样的，轮胎的花纹设计，像刚才陈先生说的很对，完全按照它的实际需求、用途，因为我们知道轮胎在各个方面的性能有时候是矛盾的，比如像你的舒适性、运动性就有矛盾，所以为什么会有不一样的花纹？比如我着重在抓地力，着重在加速性或者着重在操控性上面，舒适性可能就减弱一点，比如他着重耐磨其他方面可能就减弱一点，所以花纹的设计其实是对应轮胎需求的这样一个设计。还有一个就是沟深，花纹的沟深其实是看它的磨损程度，磨损到极限的话各项性能都会下降，所以这个是必须要注意的。

　　轮胎扁平比是什么

　　主持人：网友会有一些提问，轮胎扁平比是一个什么概念？扁平比对轮胎选择有没有什么影响？

　　楼骏源：就是胎高占了胎宽的百分之多少，这个就叫做扁平比。扁平比越低的话，这个轮胎操控性会越好，因为胎高这里越低的话，胎壁这里就会硬，硬的话操控就会好。陈先生用车应该也知道，跑车想要速度高的话，避震要调的更硬一点，操控会更准。还有一个好处是什么呢？胎高这里越小，轮网占的越大，外观更漂亮、更好看。

　　陈震：安全性这块来说，因为我也亲自感受过，如果胎壁很薄的话，即使爆胎的情况下，胎壁很硬，不会失去支撑点。但是如果一个14寸的圈，55或者60高度的胎壁，如果一旦爆胎，失去了支撑点，一下就失控了，但是大尺寸胎壁，比较硬的轮胎出现这种事就越少。

　　楼骏源：现在的趋势扁平比是越来越小的。

　　陈震：比如跑车全都是很小的，家用车还是选舒适。

　　楼骏源：还是往小的那边在走，像以前都是70、80，现在基本上都是55、56，已经是很普遍的。

　　陈震：反正我感觉，包括我去过国外，举个例子，日本，他们那边普遍都是很低的扁平比。

　　楼骏源：其实这也是车辆的发展，避震越来越好，所以可以把轮胎减震功能稍微做的小一点，也不影响到车辆的行驶性。