爱车课堂第十四期：如何选择合适的轮胎

    轮胎哪些性能会影响行车安全？

　　主持人：刚刚也提到了轮胎的性能、安全这方面的东西，轮胎有哪些性能或者说因素会影响到行车的安全呢？刚刚也提到一些，能不能有详细的一个介绍，或者说归类。

　　楼骏源：其实轮胎是这样的，轮胎有很多的基本性能，比如说像轮胎的通过性、安全性、耐用性、经济性、环保性等等等等，涉及到行车安全的方面，一个是轮胎的通过性，它是通过轮胎的抓地力出现出来的，就是说要求这个轮胎在各种路面环境下，比如湿滑的路面、干的路面抓地力的情况，直接影响到，比如你的刹车距离的长短，或者起步加速的快和慢，就是抓地力。还有一个是操控性，比如操控精准不精准，可能大家开车的时候变道或者我们北京人说的加塞、插队，准不准、快不快跟那个操作性有很大的关系。还有一个是轮胎自身的安全性，什么叫轮胎自身的安全性呢？体现在这个轮胎耐冲击、耐热、抗疲劳这个特性上，是轮胎的自身安全和车辆的行驶安全是很有关系的，比如高速公路上万一冲击一下、撞一下，这个轮胎能不能扛得住，会不会爆胎，或者天气很热，长时间跑，耐热、抗疲劳这样的特性。

    轮胎该如何保养？

　　主持人：比方说在保养这方面，陈先生有没有什么建议？轮胎的保养和安全。

　　陈震：安全就不用说了，可能开车这方面，要知道轮胎自己的范围是什么。保养，我觉得轮胎的保养，定期检查一下胎压有没有问题，因为咱们通常认为说，可能跑高速要放一点气，后来我发现这是错的，因为放了气胎壁稍微扁了一点，而你高速运转的时候，一旦速度上来了，没有那么大的压力就起来了，轮胎一直在做压缩的运动，这里面肯定会起伏，反而是不安全的。所以我觉得跑高速，应该在合理的范围内打足它。保养，就是前后轮交叉换位。

　　楼骏源：我们说保养，第一个就是刚刚说的充气压力，陈先生刚刚说的非常准确，我们经常有一个误区就是跑高速想打低一点，实际上按照车厂那个标准打是没有问题的，而且我还建议，你稍微高一点点，高10%左右，但是也不要低，低的话反而容易爆胎。第二个是动平衡，轮胎的动平衡影响到整个车辆行驶的稳定性，一般来说我们是8千公里到3个月左右做一次动平衡会比较好。

　　陈震：轮胎根据磨损左右可能会不一样，要配铅块。

　　楼骏源：轮胎的磨损不是完全均衡的磨损，肯定会有地方磨损多，有的地方磨损少，所以一段时间轮胎左右、上下重量会不一样，滚起来就会有抖动，所以我们通过平衡块来补偿这种重量的损失，一般来说在8千公里或者每3个月我们可以做一次动平衡。然后还有一个是四轮定位，我们建议每3个月或者1万公里检查一次，理论上来说不会变，但实际上了1万公里左右或者3个月左右，因为中国的路面情况并不是很好，可能会稍微的变形，可以检查一下，如果在公差范围内就没有问题的，如果变化就做一个调整，能够让车跑的更顺畅，同时轮胎磨损的也更均匀，寿命也会更长。

　　还有陈先生刚刚说的轮胎换位，非常好，因为我们知道车辆的前部和后部配重是不一样的，所以车辆的前轮、后轮磨损速度是不一样的，为了保证我们四个轮胎磨损程度基本一致，为什么要这样呢？因为四个轮胎磨损程度不一致的话，磨的多的轮胎和磨的少的轮胎，抓地力其实是有差别的，当抓地力有差别的时候，陈先生经常开车就知道了，如果左右有差别就会跑偏，如果前后有差别就会打滑，有两个轮子就会打滑，就会不正常的磨损。所以我们基本上建议是什么呢？就是说保证一个定期的换位，比如每8千公里到1万公里把轮胎换一下位置，保证四个轮胎磨损程度都差不多。一般我们有一个换位的标准流程，把非驱动轮直接往驱动轮上换，然后驱动轮交叉换轮胎。