徐长明：金融危机对中国汽车影响刚刚开始

    编者按：来自华尔街的“金融危机”席卷全球，且有愈演愈烈之势，我们不断地得到实体经济受到影响的消息。

    以下是国家信息中心信息资源开发部主任徐长明先生接受搜狐汽车的采访：

    实体经济中最受影响的是汽车行业 形势非常严峻

    搜狐汽车：怎么梳理金融危机这个话题非常困难，大家可以畅所欲言，我给出了几个思路。一个是各种影响，比如直接影响、间接影响，短期影响、长期影响，或者影响的程度，或者影响的领域，首先可以先谈一些总体的影响，直接、间接的，或者说短期、长期的。

    徐长明：主要是谈金融危机对车的影响，从国际的情况来看，金融危机对这个影响应该说从原来就是在虚拟经济这个层面上产生影响，现在已经从虚拟经济扩大到实体经济了，汽车行业可能就是一个很重要的实体经济率先遇到影响比较大的行业。一般来说把消费可能分两块，一个是日常的消费，一个叫做自由消费，自由消费就属于非正常消费，一般来讲在经济景气的时候，自由消费增长幅度也大，在经济衰退的时候，自由消费花的也大，那时候大件消费品，旅游、娱乐都属于非日常消费，其实这个受影响，实体经济里面第一可能就是汽车。

    徐长明：另外在发达国家还有一个因素，汽车消费信贷，这也是很大的，美国是85%的车靠信贷卖出去的，所以它的金融一不行之后，现在很多银行也在惜贷了，所以导致目前的金融风暴发达国家汽车市场影响已经比较大了。美国1至9月份全国下降18%，但是9月份大概影响27%，大概是福特、丰田、克莱斯勒，9月份下降都是同比下降34%，只有通用下降少一点，15%点几，说通用给员工内部的优惠政策，让员工买车了，但是这是短期的。所以在发达国家的这种影响已经比较明显了，我看了一个材料，三季度美国三大公司，通用、福特、克莱斯勒，亏损了241个亿，据说通用已经呼吁政府救他们，流动资金出问题，流动性在出问题，所以发达国家影响已经比较明显了。

    对我们国家的影响，我觉得现在从经济层面上就有点低估。咱们对现在金融风暴对中国的影响有点严重低估，其实从车本身三季度我们看了数字，已经是这么多年以来最严峻的，今年三季度下降超过3%了，我觉得形势非常严峻。