徐长明：金融危机对中国汽车影响刚刚开始

    金融危机首先影响出口 将改变产业竞争格局

    这两边除去宏观调控因素之外，我觉得还有一块因素就是金融风暴的影响。

从产销来看，这种下降可能跟出口的下降有关系，出口的速度已经由1至5月份的70%，下降到现在的20%几，9月份当月乘用车出口负增长。

    出口对我们国家不管是乘用车，还是商用车，拉动都比较大，今年已经开始下降了，国内的需求也开始下降，所以这个我觉得应该说从金融危机对中国既有直接影响，就是出口，间接影响就是影响中国经济，经济下降又影响了车的下降、市场下降。原来的金融风暴影响，刚刚叫“次贷危机”了，那个影响加上我们自己的人民币升值、劳动成本上升，影响到我们沿海地区经济的出口。

    徐长明：沿海地区是外向经济为主的地区，上半年工业增加值的增速明确低于中国西部，有我们自身人民币升值、劳动力成本上升的影响，也有“次贷危机”的影响，所以我们政策在松动，但是“次贷危机”在加重。其实我们宏观调控7月份就开始松动了，但这个松动可能没有“次贷危机”带来的紧缩力度更大，导致三季度商用车形势都不好。

    第二个影响，我估计可能会影响到我们产业的竞争格局，需要大家来提高企业的自身实力。企业自身实力提高幅度是不一样的，有的企业很优质，有的企业是靠前几年高增长来拉动，所以在形势好的时候，只是赚钱多还是少而已，你赚一百个亿我可能有三个亿的利润，但是我日子也很好过，现在整个形势下降的时候，销售量一下降，带来我们整个行业利润率水平可能要下调，有的企业由高的利润赚得多变成少，低的就由赚得少变成亏损。

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