汽车版图将重新划分 自主品牌迎更大空间

　　自主品牌突围有望

　　“本次金融危机，对自主品牌既是挑战也是机遇。

”比亚迪销售副总兼新闻发言人王建钧说，中国仍然是一个稳定的市场，至少今年的市场总量还将实现增长，这就为自主品牌提供了一个绝好契机。

　　王建钧认为，目前的金融危机尚未完全危及实体经济，对当前中国汽车生产企业的影响并不大。明年以后中国的实体经济受到的影响才会真正显现出来，但是汽车企业完全可以在此之前做出正确的应对措施。明年有可能进一步恶化的外部环境将是对自主品牌的真正考验，但是相对合资品牌而言，自主品牌所受影响要小。众所周知，合资品牌占据大部分市场份额，其受到的冲击显然要大一些。具备价格优势的自主品牌，在金融危机中的生存能力更强。就比如近日巴非特以18亿港元抄底比亚迪股票，看中的正是比亚迪的潜力以及电动汽车的市场前景。

　　吉利集团副总裁赵全福则认为，经过多年发展，吉利汽车不仅保持了低成本的优势，还从树立品牌形象上下功夫，通过换标、战略转型等提供给消费者一个低成本高质量高科技含量的产品。当前汽车巨头自顾不暇，这就给自主品牌留下了更大的市场空间。

　　“今年的西博车展给我感受最深的就是，8万元上下的车型开始受到更多消费者的关注。”浙江亚鑫4S店执行总经理来晓俊告诉记者，杭州消费者购买力很旺盛，以往起步车型都在15万元左右。但是受金融危机影响，消费者购买力受到抑制，起步车型的价位也出现下移。当前自主品牌的主力车型都在10万元以内，自主品牌的市场总量极有可能不降反升。以一款10万元左右的合资品牌汽车为例，外方“白白拿去的就有两三万元”，价格优势明显的自主汽车品牌就有可能快速崛起。

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