车市寒冬漫长 12大车企苦练“冬泳”技巧

　　电动车是比亚迪的“泳衣”

　　比亚迪汽车销售总经理夏治冰

　　在这个“寒冬”里，自主品牌不仅面临着严峻的考验，更将迎来突围的希望。

　　事实上，近期巴菲特入股比亚迪的投资行为，也为业界给出了两个信号：一是未来汽车业将会是新能源车的天下；二是技术才是真正的核心竞争力。相对于传统动力，中国车企与世界同行在新能源技术上的距离并不遥远。而在电动车技术上，中国车企甚至走在了世界前面。目前比亚迪F3DM双模混合动力车型已经通过国家碰撞试验，将在11月获得发改委与工信部的批准，并将于年底上市；纯电动车将于2009年上市。

　　当今世界，掌握双模技术的只有通用、丰田和比亚迪三家企业，但因为车载电池技术有所欠缺，通用、丰田的电动汽车一次充电只能行驶25公里，比亚迪双模电动汽车却能行驶100公里。比亚迪已成为二次充电电池生产的全球领导者。

　　作为一家技术型企业，我们一直坚信技术可以改变世界，而敢于自信地提出“两个第一”，正是因为我们掌握着电动汽车领域的核心技术，以及将以电动车实现终极制胜的发展战略。可以说，新能源的研发推广绝对将带来一场史无前例的全球汽车工业大变革。 记者段旭

　　靠全新车型提升市场热度

　　海马汽车市场部部长汤斯

　　虽然车市开始变冷，但对未来的预期也不必过于悲观。从中国汽车工业协会公布的数据来看，今年1-9月份，我国乘用车的销售达500多万辆，同比增长11.36％，仍是全球发展最快的汽车市场之一。我们认为，这个“冬天”对中国车企的意义应该是“蛰伏”。虽然企业的业绩会在短时间遇冷，但重要的是力量的积蓄。另外，为抵消金融危机带来的影响，政府也会出台拉动内需的政策，中国汽车市场会在政府的宏观调控下蕴涵着发展的机遇。

　　海马将通过新产品的开发给市场注入活力，提升热度。海马在9月推出了福美来09款。11月份广州车展上，还将推出全新车型海马H11。福美来原本就是一款市场反应非常热烈的经典车型，此次全面升级上市，已经引起了市场的强烈反响。而海马H11这款全新车型的投放，也必然会提升市场对海马汽车的关注热度。同时，海马汽车的高性价比与二三线市场的需求契合度非常高，是一个新的发力点，目前海马汽车在全国已经形成近350家销售服务网点，我们将加强销售网络的服务能力，更好地满足消费者的需求。记者马黎明

　　中国市场豪车还是“暖洋洋”

　　丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂

　　相对于欧美国家，中国受到的金融危机的影响还比较小。因为美国人买车70%用贷款，而中国人贷款购车的比例仅占购车人数的17%。加上人民币是非流通货币，受国际金融的冲击很小；中国外币控制很严，泡沫少，风险小。另外，中国政府提出扩大内需，保增长，估计今年中国轿车市场的增幅将在7%左右，豪车的增幅会更多。预计明年，豪华车也将有3%的增长率。因此，虽然车市正在经历“寒冬”，但我们对中国的豪车市场充满了信心。

　　在消费税调整、金融风暴席卷全球、大排量车销售受到制约的前提下，LEXUS雷克萨斯努力能做的就是，不断扩大产品线，让中国消费者有更多的选择，同时化解金融危机带来的不良影响。明年，LEXUS雷克萨斯将有3款新车引入中国。