比的就是高档 四款豪华车配置实用性比拼

　　座椅功能对比：

　　驾驶位各种配置操作的方便程度也体现了设计的人性化理念。

　　首先先来看看座椅的调节吧，前排驾驶位座椅调节基本都是8方向调节，只有宝马调节更多，除了常规的方下调节及腰部支撑的调节外，宝马前排座椅的侧向支持可以实现气动调节，确保驾驶时身体侧向有足够的支持力，同时坐垫长度也可以实现电动调节，极大增强了驾驶员乘坐的舒适性。

　　雷克萨斯的坐垫同样也是8方向调节，坐垫的长度也能进行调节，可以满足不同身材驾驶者的需求，只是腰部支撑调节方向不多，只能前后调节，不能进行上下调节，想必其余三款车的4方向调节的腰部支撑，ES350相对落后一成。

　　奥迪的座椅调节也是8方向调节，同时配以4方向调节的腰部支撑，基本满足了驾驶员舒适的需求。只是坐垫长度不能调节，对于腿部支撑有所不足，身材高大的驾驶者会明显感受到坐垫偏短。奥迪A6L座椅调节按钮的位置最为明显，关闭车门，你也能方便的找到座椅调节，甚至能看到按钮的位置。

　　凯迪拉克赛威的8方向调节的坐垫有所不同，做点高度调节是通过实现的，可以让驾驶者找到一个合适的驾驶姿态。只是要实现上下调节比较麻烦，需要分两步完成。后排乘客同样可以选择不同的舒适度，赛威后排座椅为乘客提供了两方向调节，同时还可以控制副驾驶位的座椅，后排乘客可以获得自己需要的舒适度。不足的地方在于赛威坐垫调节按钮的位置都比较靠下，同时因为赛威的坐垫较宽，坐垫与门侧的间隙比较小，如果带着手表调节坐垫的话，很有可能因为手表的厚度而无法深入到狭窄的缝隙中进行调节。