旧车残值有多少 算一算你的车值多少钱

　　汽车是种消费品，它从一买到手就开始贬值。不仅如此，车辆在使用过程中还会产生各种费用，保险、燃油、维修、停车、过路，还有不期而遇的罚单。所以，买车之前一定要仔细计算一下这车未来几年会花掉你多少钱，还有更重要的，几年后换车时，你的旧车残值还有多少。

　　先看最大的开销油耗吧。增压发动机比自然吸气发动机经济性好已是不争的事实，而一汽-大众的旗舰车型迈腾(图库 论坛)更有自己的绝招。它不仅应用了涡轮增压，还采用了当今最先进的缸内直喷技术，再加上电子油门、可变正时、可变进气涡流，这些因素综合起来，迈腾即使在走走停停的城市工况下，百公里油耗也比同级别的2.4升车型低一升，如果按一年行驶2万公里计算，省下的油钱够交一年的养路费了。再看养护费用。很多厂商声称自己的产品维修费用低，但他们只计算了配件价格，而忽略了另一个重要的方面——保养间隔。迈腾的发动机换油间隔里程(图库 论坛)是一万公里，相比很多日本车长出整整一倍。不仅如此，它的其他部件也是长寿命的，空滤3万公里一换，汽滤的更换周期更长达6万公里！保养周期的延长不仅免去了很多麻烦，更实实在在节省了费用。况且，迈腾的零部件价格并不贵，和同级车基本处于同一水平。

　　这些都是显性的差距，隐性的差距更是惊人。现在这个级别车型的排放都达到了国IV标准，迈腾的很多指标已经接近欧V标准，未来经过简单的升级就能满足更严格的排放法规。这种差距的价值体现在哪里呢？看看北京即将实施的新规，10年前买的车如果达不到国I标准，明年将被逐出六环，而同一年代买的国I标准车仍可畅行无阻。严打高排放车是大势所趋，它们不仅面临着限行、频繁验车、高额税费等尴尬，在二手车交易时价钱也会大打折扣。另一个隐性差距在于安全性。现在国内的一些保险公司已经开始试行不同安全水平的车不同保费，相比竞争对手只在顶级车型上配置6气囊和ESP，迈腾这两项是全系列标配。不仅如此，它的4.2米超长激光焊接车身和热成型钢板更保证了车辆优异的被动安全性。

　　旧车残值是我们需要关注的另一个方面。众所周知，大众的车非常保值，迈腾的保值率也是非常高的，行驶4年的迈腾残值预计仍有60%。在国内，虽然迈腾还没有大批进入二手车市场，但捷达(图库 论坛)、宝来(图库 论坛)等大众品牌车型已经树立了价值的典范，大众车保值，这是二手车从业者的共识。跑了几年之后，产生的开支以及旧车的残值竟有如此大的差异。也来算一算吧，你的车将会值多少钱？