他在丰田中国体系内有着堪称“骨灰级”的资历，他喜欢在旅行中发现别人忽略的美，他最大的梦想是成为现代徐霞客……压力和享受，忙碌和休闲，矛盾在他身上有趣地和谐共存。
坦白说，我没想到最终能约到李湘，和他打了数个电话，他不是在外地，就是在去外地的路上。
忙碌，已经不足以形容李湘的生活的状态。记者在最终见到他之前揣测，原来担任一汽丰田公关室室长的他就已经压力不小，再兼任华北大区营销总监之后，这么大强度和压力，他肯定已是疲惫不堪。
但记者最终在北京办公室见到他时，出乎意外的是，李湘依然像以前一样，笑容可掬，态度诚恳地认真回答记者问题。
见证5年成长
《汽车人》：您是一个“老”一汽丰田人，从2003年公司筹建开始就参与其中，5年过去了，作为公司中层管理干部，您有怎样的感想？
李湘：我们在今年9月份实现了累计销售超过100万辆，作为后来者，不长的时间内达到这样的规模，我想速度超过此前大多数企业。取得这样的成绩绝非偶然，首先是企业有明晰的价值观，此外还有我们在国内3个地方、5个工厂提供具有丰田全球品质的产品，我想这是5年来给我最深的感触。
从另一个方面也能体现企业成长的速度。2003年刚起步时，我们只有不到80人，如今仅销售公司就有近600人，员工平均年龄不到30岁，是一支非常年轻朝气活力的队伍。在市场波动的情况下，队伍快速成长并且能够看到一种良好发展的态势，这令我很兴奋。
《汽车人》：平均年龄不到30岁？这么年轻的队伍是不是会缺乏经验？没有经验的情况下，如何进行创新？
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李湘：你提了一个非常好的问题。一汽丰田取得这样的成绩，它的支撑点在哪里？从公司的形态上来讲，一汽丰田是一个合资公司，合资公司之所以能够在一起，一定要1+1>2。一汽和丰田合资，确实具有良好的基因。丰田独具的TPS生产方式，一汽对本地市场的深刻了解，都是合资公司的强项。在此基础上，一汽丰田所总结的“倾听预案和学习”，“二轮定律”、“汽车价值论”等等，都是我们的特色。
《汽车人》：5年走下来，您的工作状态和心态是否发生了一些变化？
李湘：5年下来，我自己的感触比较多。刚成立时，公司不足80人，其中90%都是来自丰田中国投资公司。我当初所负责的工作是建立营销网络体系，合资后的第一年，我主要的工作是在对已建店和将开业的经销店进行区域援助和管理，同时也要做一些区域整合管理的工作。从2005年到现在，我在销售计划部，专门负责整合营销的公关业务。这么几年下来，工作始终是以一种很高的强度来进行的，但是我也很有幸能参与见证一汽丰田成长的全进程。
身兼两职不惧挑战
《汽车人》：您现在身兼两职位，一方面主管销售企划部公关室工作，另一方面是华北大区营销总监，这两个职位都像坐在火药桶上，您是否感觉到压力？
李湘：说实话，做公共关系或者是整合营销，有它的自己的特殊性。我归纳总结出3点，第一是事无巨细，第二是从宏观到微观，第三是从企划到执行。从这个角度来讲，做公关是比较辛苦的。
但是一汽丰田的公关，我理解跟一般意义的公关还是有一定距离的。由于我们是一个销售公司，企划是一个整合营销的概念，它的公关不光是媒体沟通，也包括市场沟通，包括政府沟通，在传播里我们称之为软性传播。此外，倾听非常重要，通过主动倾听的方式，我们会收益良多。在企划和实施进程中，改善就能够更加及时。
还有一点普遍认为的，就是危机公关，当问题发生时，可能公关部门负责人会承受很大压力。但一汽丰田公关采用的是未雨绸缪，亡羊补牢的方式并不能很好地解决公关发生的问题。如果问题在刚露出端倪的时候得到很好的解决，它就可能良性发展，不是恶化，我们有很多这方面的案例来说明。
《汽车人》：我非常好奇的是，销售企划部公关室室长，华北大区营销总监，这两个工作都具有相当挑战性，您如何分配比重，它们有何区别？
李湘：理想状态下应该是一半一半， 但这两个职位之所以如此具有挑战，是因为一个是企划运营，另外一个是直接管理营销团队。
销售企划部和公关室的工作，需要按照公司的目标和我们的理念设计出比较好的沟通。我们可以通过媒体实现的这样的沟通，沟通过程中首先要坦诚，其次要考虑如何找到一个好的表达方式，这可以通过技术层面的文化营销或者事件营销来实现。
华北大区有辖6个省内的80家经销商，营销主管工作需要与经销商团队、渠道和当地市场保持密切的沟通，需要我经常去负责的市场，现地现物做调研。同时将广告宣传中的“点”真正落实在经销店。
《汽车人》：华北大区在一汽丰田整个盘子里占据多大比重？
李湘：一汽丰田共划分为6个事业大区：华南、华北、华中、华东、东北和西部。就目前市场的贡献度来讲的话，华北大区排在第3位，次于华南和华东，但是华东和华北现在非常接近。应该来讲，华北大区是举足轻重的。
从经销店数量来看，有近80个经销店，在总共300家店中占据26%的比重，含有北京、天津、河南、河北、山西和山东这6个重要的省市。
《汽车人》：您刚才谈到公关工作事无巨细，更要未雨绸缪，对此我有一定的体会，就是一汽丰田在公益活动中，比如爱心图书室、赈灾捐助、赞助“地球奖”等，做的效果都比较突出并且有特色，一汽丰田为何如此热衷公益事业？
李湘：大家都知道，消费者决定买车的时候，是对这个商品或者品牌期待值开始变大的时候，直到消费者购买成交，他的兴奋点达到最高。但很多情况下，这中间会有落差。我们如何通过工作，使得消费者永远处于一种喜悦和满足中，这就要求从我们的销售员到我们售后服务人员，在各个方面做很细致的一些工作，我们称之为营销质量的提升。
消费者为什么购买你的产品或者服务，大体分为4种可能。第一，他可能喜欢这个品牌；第二，他可能喜欢这个商品；第三，他可能喜欢这个经销店；第四，他可能喜欢某个人。但是你会发现，消费者这里面都是有一个感性的表达——“喜欢”，什么叫喜欢？喜欢综合来讲是一种价值观的认同感。它可能是造型，可能是风格，表面来看是感性，实际中体现出的是价值。
一汽丰田要想长期发展下去，需要跟这个社会、市场和跟消费者有共同点。我们为什么热衷公益事业，回报社会？就是表明为了长期发展，体现出我们一汽丰田的价值观。通过诚信为道，建立百年老店。
最看重感恩和平等利他
《汽车人》：我知道您在加入一汽丰田之前，曾经在丰田中国公司的前身北京代表处工作，我还听您在日本的时候也是在丰田公司工作，这样看来，您算是丰田中国的元老级员工。当初为什么就选择了丰田，选择了汽车？
李湘：其实与其说是我选择了丰田、我选择了汽车，还不如说中国的改革开放、接受和吸引外国的技术这样的进程促成了我现在的状态。我曾经作为政府公务员也投身到这方面的工作。正好丰田特别早地进入了中国，并且在中国建立了第一家汽车行业的维修和培训中心，那个时候是在80年代初。这样我跟丰田就有了节点，也就是说跟汽车有了节点。
如果从职业生涯来讲的话，我最早是负责售后服务，然后负责制造，伴随着中国的技术引进，我开始主管技术转让和当地化生产，这一干就是四五年。这是一个特别好的机会，使我们从生产现场了解到TOYOTA的生产管理方式，了解它的精髓。那个时候，来自日本丰田负责生产管理、技术管理这种的专业工程师和人员特别多，应该一年有几百人次来中国工厂进行这方面的技术转让和落实的工作，我有幸全方位参与了这个进程。
如果说有一些什么收获的话，那就是从零开始接触丰田的项目管理、品质管理、以及对市场的认知。当然也包括后面丰田进行的售后服务培训，财务培训、人事培训，同时与国内负责汽车的相关主管部门交流合作，在流动体制的改革方面进行一些课题研究，这样又花了差不多四五年的时间。
这样一圈走下来，对于我现在在一汽丰田负责公关和营销工作，都是受益良多。
《汽车人》：和您约采访很不容易，您不是在外地，就是在飞机上，在这么大的工作强度下，您怎么能够依然保持如何旺盛的工作经历和投入状态？
李湘：我想可能很重要的有3点。人要想保持比较好的状态，心态很重要。是否能够有一个平衡的心。心态要是比较好的话，就是说对自己不要有太大的压力。
其次，有一个团队很重要，一定要知道这个事不是我一个人能够去干的，而是团队。发挥团队的智慧和力量，这很重要。一点要记住，1+1肯定大于2。第三，还有很重要的一点，就是我之前说过的，一定要倾听和学习。世界上有那么多美好的东西，你是否能够及时挖掘。如果你去善于发现美，而不总是指责、批评，这样的话，对人的心态和解压也是非常好的。
最主要的一点，你能够去分享别人的喜悦，甚至去分担别人的痛苦，形成一种互动。总而言之，人懂得了分享，懂得了互动，就会精彩。
《汽车人》：在这么大的压力下依然保持旺盛精力，已经不容易。而我听说您同事介绍，您对音乐、收藏、绘画都有浓厚兴趣，能否谈谈您的业余生活？
李湘：工作以外的兴趣爱好，对我来讲旅行是很重要的一点。对于我来讲，旅行不是旅游，旅行是增长见识，获得另外一种社会学习和沟通的机会，而且旅行也是一种思考，能够暂时离开你周边熟悉的环境，然后你会更好的发现异样、不同的东西，引发思考和学习。对我来讲，这是非常享受的一件事情。除了旅行，读书对于我来讲是一个非常好的泄压方式。
我很认同古人所说的，“读万卷书，行万里路”。有很多精神层面的话题，不是一天能够形成。知识只是告诉我们一些具体的内容，需要我们自己在书中、旅行中慢慢体会哲理。哲理可以支持我们的行为，支持我们的判断。应该来讲，一个是读书，一个旅行，对我来讲是非常吸引我的地方。
《汽车人》：您有什么信仰或者说是什么信念吗？
李湘：我的信仰和信念现在还谈不上。我很看重感恩回报，比如说生育我们的是父母，养育我们的土地，或者是人民，或者是大地。如果一个人不心存感谢，没有感恩的心的话，那这个人的价值观可能就发生断层了。
再一个，我认为平等利他很重要，这里再次说到倾听和是互动。不论你是居高临下，还是俯首贴耳，都是不平等的，国与国关系是这样，人与人，家庭与家庭都是一样。
《汽车人》：为什么这么看重感恩和平等？
李湘：我想之所以提到这一块，可能根据我们目前的我们称之为世道，和我们近100年来，或者是近50年来社会的风尚相关。就像我们之所以要提诚信，是因为社会是有诚信缺失的地方，消费者对于诚信有非常明确的需求。那么一样，中国社会越来越发展，物质水平得到了提高，精神方面也应该提到这个问题。
你刚才提的有一点非常正确，就是无论西方还是东方，中国还是外国，大家对于“和谐”这个概念是越来越深刻。和谐是什么？它可能是太极式的，是在动中趋于一种平衡。虽然中国现在越来越西化，海外事物和观念越来越多，但流淌在我们血脉里的老祖宗的东西不会变，这就是文化传承。
（未经允许不得转载或摘编。《汽车人》杂志 电话010-63045013）
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