江淮与奇瑞联手突围 搅热冷淡的汽车市场

　　同悦和A3，最近几乎成为了自主品牌代言词。两款A级车，搅热了冷淡的车市。奇瑞和江淮两家企业尽管没有在资本层面完成合作，在更高层面却惺惺相惜，联手突围。这就是自主品牌一向的软肋所在——品质！

　　如同全球都知道日本的三大汽车企业之间在竞争时，都有些默契，难以言明，但却真实存在。

　　江淮首先在成都车展发布同悦，时隔未远，喧嚣已久的A3终于上市。而两家企业都在强调，出色的品质是这两款车的重要基因。

　　奇瑞的品质，是一次次的教训换回来的。江淮的品质，是45年慢慢积累来的。殊途同归，两家自主徽商都意识到，没有品质，自主品牌根本无法谈到品牌升级，甚至连生存都将成为问题。合资品牌的A级车，已经压迫至自主品牌无法呼吸的地步，曾经以为自主品牌和合资品牌之间永远都将存在的价格差是天堑，但没想到只是一道无用的马其诺防线。

　　突围！突围！用品质突围！自主品牌已经别无选择。两家自主徽商率先出手，拿出来的产品都是硬碰硬、实打实的好东西。

　　无论同悦还是A3，在品质上，完全不输给任何一家合资企业的A级车。在技术装备上，甚至更加超过了许多合资企业的A级车。在价格上，显然自主品牌依然有部分优势。

　　拿江淮同悦来说。首先同悦的底盘是其拿手好戏，远超同级别产品。对于汽车的底盘，许多消费者在购车时很难感受到，只有在驾驶时才能切实体验到底盘技术的好坏。

　　底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系等部分组成的，对汽车的安全性、舒适性、操控性、动力性及经济性起着决定性作用。江淮在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，在底盘结构设计、传动系统的匹配、悬架系统设计、制造工艺的完善、底盘整体性能的匹配调校等方面，长期以来有了深刻的理解和丰富的经验，被誉为“汽车底盘技术专家”。

　　此外，江淮同悦是一款具有典型中国风尚的A级车，车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。同时，其搭载的日本技术发动机一直以高动力输出、低油耗而闻名，最大功率达到69Kw，而百公里油耗只有5.5L，排放达到欧洲最高的排放标准，顺应了当前环保的潮流。

　　也因为拥有如此多的优势，同悦才敢放言以品质取胜。同悦与A3，不仅成为自主品牌皖军的代表作，更成为了中国自主品牌进入品质时代的标志性产品。