上海通用二次创业 新君威逆境上市迎考

　　按照上海通用总裁丁磊的判断，成立已经11年的上海通用正处于二次创业的关口。

　　“如果说从1997年开始的10年是上海通用的第一次创业，那么从2008年开始的10年，将是我们增强核心竞争力，把注重‘量的扩张’转变为‘质的提升’的阶段，这就引出了我们的二次创业。

　　如今，二次创业的火炬已经点燃，担任第一棒的火炬手是一款来自德国的别克品牌轿车——新君威。

　　新君威的标志性意义如此之强，以至于人们轻易就可以解读出上海通用的用意：从这款车开始，上海通用将实现产品导入的战略转型，由以往以韩系车为主，全面转向更符合国内消费价值需求的德系为主、美系为辅的产品类型。正如丁磊在下半年度的经销商大会上提出的：“上海通用今后在产品上的策略是引进真正的欧洲和美国车”。

　　对于这次产品转型，丁磊称之为“向实力派转型”。

　　新君威动用全球资源

　　用不了多久，新君威就将在国内上市。实际上，这款继续冠名以“君威”的轿车，已经与上一代完全没有牵连。老君威的原型车来自于美国通用别克世纪，新君威的原型车则是欧宝Insignia，一款原汁原味的德国车。这意味着上海通用别克品牌产品的血统开始欧洲化，同时更是上海通用开启通用全球资源库的一个佐证。

　　根据通用汽车的全球战略，上海通用提出了“欧美技术，全球平台”的概念，实现与国际同步更新换代车型。

　　在广州车展亮相的新君威，正是来自基于EpsillonII平台开发的欧宝Insignia，并在此基础上针对中国市场需要，经过上海通用泛亚设计中心二次开发的车型。除了新君威以外，上海通用基于DeltaII平台会引进雪佛兰Cruze，并开发新一代别克凯越，此外欧宝可赛、赛飞利将于2009年引入国内生产，有可能悬挂雪佛兰金领结标识。

　　种种迹象表明，成立11年的上海通用将眼光放得更远，着眼于全球大视野，利用通用全球的丰富资源，挑选真正适合中国市场的产品。

　　不止是产品，上海通用实际上早在去年就已经制定了未来10年战略规划。产品更加“欧化”，品牌从单一品牌向多品牌过渡；能源战略积极发展新能源，并计划在2012年左右投入通用的革新车型雪佛兰Volt。

　　更大舞台，需要更宽的眼界，此次上海通用跳出原有局限，直接从通用全球资源库中挑选产品，这在一定程度上表明，上海通用已开始逐步主导通用在亚洲的战略与产品方向，成为通用亚太地区最值得重视和投入的旗舰企业，这也是对上海通用过去11年的肯定。