10月28日,五菱集团50周年大庆之际,五菱集团同时踏上了中级轿车之旅。
这传递出一个信号:通用已打破了此前上海通用生产轿车、SGMW生产微车,两个合资企业优势互补、错位竞争的规则。
知情人士称,通用急于将业绩出色的SGMW更多的股权收归囊中,中级轿车正是通用手中持有的一个筹码。
虽然,中中外三方合资以来,SGMW销量一路走高,并依靠其自身的滚动发展扩建了柳州工厂和青岛工厂,建成了两期发动机工厂。但研究长安汽车的证券行业分析师表示,微车领域的整体毛利率在20%以下,净利润率大约在1%-2%之间,SGMW净利润率大约为3%左右。
微型车利润偏低的事实,使SGMW不得不考虑未来的发展。SGMW一直希望往乘用车方向发展,然而,作为一家合资企业,受到了种种限制条件。
SGMW不能生产与上海通用相竞争的产品。目前,上海通用产品系列囊括了从经济型到豪华车全系列的乘用车产品。SGMW唯一的一款乘用车SPARK,价位在4万-6万元人民币,因其挂雪佛兰标,此前上海通用曾希望将该产品纳入其旗下雪佛兰品牌,致使SPARK引入新品的计划一度搁浅。
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