而SPARK这个相对窄众的乘用车,发展之路也颇为坎坷。
通用2001年联手上汽收购柳州五菱,经过6年经营,SGMW已经成为国内最大的微型车企业。目前SGMW的市场占有率已经超过50%。五年之前,由于未转制的五菱汽车负债累累,当时对微车市场并不了解的通用不敢贸然接手,虽然五菱集团更乐意与通用合资成立中外合资企业,但通用还是拉来了上汽集团,并占有了34%的股份。
有数据显示,SGMW在通用中国版图中贡献的产销分量已经超过了一半,甚至超过了其另外一个合资伙伴上海通用对通用全球销量贡献率,与此同时,34%是否能纳入市场占有率统计的范畴,也频频遭到外界怀疑。这使得通用掌控合资公司的愿望越发强烈。
此前,上海通用与美国通用总部宣布将持续增持对上汽五菱的持股比例。但由于持股方不愿放弃股权,此事迟迟没有实质性进展。知情人士透露,关键的原因在于广西壮族自治区政府的态度。
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