宜商宜家—广州率先体验CDV车型福田迷迪

　　体验拉货

　　厂家为了让试驾人员体验到迷迪的“吞吐量”，专门安排了一行六车到一杂货铺拉水桶和大小不同的箱子，规则是在不推倒第二排座椅的前提下，尽可能多的装货物，其中一车直接装下21个矿泉水水桶，11个大箱子，2个中等箱子和9个小箱子，迷迪的后备厢空间性可见一斑。

　　笔者也亲自体验到迷迪后备厢的肚量，因为笔者驾驶的是一辆宜家版的迷迪，并且因为尾门安装有自行车，所以在不能打开尾门的前提下，通过第二排座椅折叠来装货物，还装下15个水桶，10多个大小不同的箱子，装载能力实在很强。

　　试想一下，如果自己开一家小店，需要经常在市区之间来回进货，那么一辆目前市场上普通轿车的后备箱显然是不能胜任的，如果没有迷迪，只有一种选择，那就是面包车，可是面包车在样式和舒适性上实在难以恭维，并且就价格来说，也已经达到5万元的售价级别，市场售价并没有太多优势。

　　另外一个趋势也非常值得我们思考，在轿车褪去代表主人身份特征后，当汽车更多的只是一个交通工具时，我们是否会考虑购买一辆更加实用的迷迪来作为日常用车呢？因为迷迪的研发是参考的雪铁龙Berlingo和雷诺的Kangoo，二者都是欧洲甚为流行的城市箱式家用轿车，满足的正是城市中有经常载物需求的家庭需要，而且在汽车普及的国家，都有这样的车型出现，如欧洲盛行的箱式车；北美流行的皮卡；而日本却对面包车情有独钟。

　　在汽车逐渐普及的中国，也必将出现一种适合城市家庭用户需要的“多功能车”，虽然还不能确定迷迪这样的定位的CDV是否是未来的主流车型，但是迷迪至少已经开始在这种需求中为消费者探路。