王惟：今年长安铃木建店数量历史最多

　　* 最近我们都很忙，昨天有广州公司开业，昨天有东莞开业，河南也有一家在开业，22日北京也有一家开业，今年年度我们建成加上开业的经销商会超过30家，可以说今年的长安铃木在建设渠道上是长安铃木史上最多的

　　* 在明年的话我们会秉承今年的一些做法，对我们的产品推出一些有特色的车型，我们推出的特价版、限量版受到用户的好评

　　【搜狐汽车】：欢迎长安铃木副总经理王惟先生光临搜狐汽车广州车展访谈间，首先请您介绍一下长安铃木本次车展有什么车型？

长安铃木副总经理王惟

　　明年会有全球的战略车型上市

　　【王惟】：我们这次参展的车型品种有10多个，形成了一个从3万元多到30多万元的产品系列，最大限度的供消费者参观和选择。长安铃木本次除了天语、羚羊包括这次我们带来了一款冬季限量版的车型，关注我们四季版的用户比较希望得到了这方面的信息。

　　【搜狐汽车】：这款车上市了吗？

　　【王惟】：还没有上市，亮相以后会上市，应该在圣诞前后上市。

　　【搜狐汽车】：你对明年的新车计划有什么考虑？

　　【王惟】：长安铃木在明年的话我们会秉承今年的一些做法，对我们的产品推出一些有特色的车型，我们推出的特价版、限量版受到用户的好评。

明年在这方面我们会继续作这方面的工作，明年我们会有全球的战略车型上市。

　　【搜狐汽车】：能透露一下这款车的名字或战略吗？

　　【王惟】：目前名字不便透露，但我们在全球的发布有一定的优势，我们希望铃木在全球成为有战斗力的产品。

　　【搜狐汽车】：在海外推出的新一款的奥拓，何时会在长安铃木推出？

　　【王惟】：国内目前也报道过这款车，他们的关联性我不便说。

　　【搜狐汽车】：今年长安铃木的销售任务有没有什么预订目标？

　　【王惟】：我们预订的目标是13万，当时我们提出的目标是15万，目前我们13万的目标已做到了，但15万元的目标由于下半年的变化，要努力。

　　【搜狐汽车】：你对明年的计划有什么考虑？

　　【王惟】：我们对明年是谨慎的，我们希望长安铃木像今年一样保持高于全国平均水平的增长，我们目前的态度比较积极。

    今年在建设渠道上是长安铃木史上最多的

　　【搜狐汽车】：长安铃木与铃木之间有一个并网的计划，但有些经销商不愿意，你怎么看待。

　　【王惟】：并网这个事情我们一直非常的积极做这个事情，它实际上从理论上来讲这种方式像我们的车展一样，它能让消费者看到铃木品牌所有的产品，但是我们现在也在反省，由于我们在这过程中涉及到一系列的政策，包括经销商的实际利益，可能会出现这样那样的结果，像你刚才所说的有些长安经销商不太愿意，我也听说过这些的事情，包括他们的区经理，我也感觉到有些不愿意的地方。这形成一些矛盾，这些矛盾我们目前在克服，总结利弊，看有没有更好的解决方式。

　　【搜狐汽车】：你们在研究这个事情，那具体？

　　【王惟】：具体要协调各个方面的关系，因为它涉及到几个方面的利益。

　　【搜狐汽车】：长安铃木在渠道建设上有什么想法？

　　【王惟】：长安铃木未来要继续的发展，包括品牌的建设、客户满意度方面发展。以客户为中心的渠道，塑造精品这两方面努力。最近我们都很忙，昨天有广州公司开业，昨天有东莞开业，河南也有一家在开业，22日北京也有一家开业，今年年度我们建成加上开业的经销商会超过30家，可以说今年的长安铃木在建设渠道上是长安铃木史上最多的，在今年的经济形式下，这样的状况在业内也是最多的。2008年我们在渠道上大力推荐以客户满意度为中心的提升，我们在销售环节或服务环节上达到全球的标准，达到高效的运营系统的标准，服务也有一套系统，销售这些有几个流层，服务也有几个流层，在每一个流层过程中，销售、服务等都追求客户的最大利益。我们公司今年在中国客户满意度上达到了前10名，今年在这快初步取得了成功，从语燕的上市到后面我们不断推出运用服务要求作的改变，一系列的特色版，从春季到奥运限量版到近期的三厢，极大的增加了品牌的力度。我们今年的原则是运动、时尚、安全、节能，这种理念在业内的反应做得比较成功。

　　【搜狐汽车】：对经销商的培训是体现在新建店还是所有的？

　　【王惟】：所有的。我们对所有的经销商进行培训，我们的培训从今年来看超过五千人次，培训计划非常的大，虽然年初我们认为这样的计划非常的艰难，但应该来讲顺利的完成了这样的目标。

　　【搜狐汽车】：现在这个过程已经结束了吗？

　　【王惟】：还在继续。

　　【搜狐汽车】：下一步有什么措施？

　　【王惟】：我们会总结经验，在明年的时候按照这个方向不断的完善。

     环保、节油、小排量车是长安铃木的强项

　　【搜狐汽车】：现在汽车行业环保车形成了一个趋势，长安铃木有没有针对环保车有什么计划？

　　【王惟】：长安铃木一直在做这方面的工作，它生产低耗高品质的产品，从第一台奥拓开始到现在，这是铃木的强项，它在发动机、省油、排放等技术都在全球处于卓越的地位。这些我们的老客户都知道长安铃木比较耐用，我们的经销商也老抱怨我们的车老不坏（笑）。这是我们对环保作出的最大贡献。我们今年希望不光是我们的产品、我们的经销商、消费者共同的保护自然。我们提出了一本蓝皮书、一台节油可等（出示蓝皮书），主要教我们最大的使用节能环保产品，教大家如何省油，这活动在明年一直将来不断的推进。很多东西它是靠一种教育，节油这块绿色环保并非压抑大家的需求，主要是有两种管理方式，一种是疏导另一种是堵塞，我们不是用堵塞的方式，主要是疏导的方式，教大家科学的选择一些节能环保的车，形成节约的文化，你看欧美的车并不少，但他们在这方面做得很好，中国现在也需要这方面的培养，我希望大家在中国也能做到。

　　【搜狐汽车】：新的年度有什么方向？

　　【王惟】：新的一年，我相信每个厂家都在积极创新，我们现在还没有实际的突破，我们现在也不敢妄下结论哪种能源车最好。有人讲电池车最好，但电池的污染也是很厉害的。但长安铃木在比过去的优势上，我们不断的保留改进，会有突破，我相信。

　　【搜狐汽车】：现在实际的方式就是节油。

　　【王惟】：对，节油，发动机技术，污染环境除了燃烧废气油还有对碳的排放，这些方面是非常比较现实可行的。

　　【搜狐汽车】：长安铃木的车型一般走性价比比较高的路线，现在是否会带来利润饱和的现状？

　　【王惟】：这肯定的，像长安铃木建厂以来一直是老百姓买得起的品牌，从产品定位来讲，性价比比较高。我们管理层更多的考虑消费者的利益，我们追求合理的利润空间，今年来看，我们的利润也很高。

　　【搜狐汽车】：这样的话，会否给你们带来压力，因为利润饱和会采取什么措施？

　　【王惟】：我们在这方面也有很多经验，我们追求效力最大化，提高效率来应对这些事情。我们的团队非常的专业，要求对这方面进行研究。

　　【搜狐汽车】：在管理上提高效率，在成本上也达到最大化对吗？

　　【王惟】：是的。

　　【搜狐汽车】：在这方面经销商会否感觉到压力比较大。

　　【王惟】：我们教了经销商一整套提高利润化的体系，它自身总经理的提高，团队的提高，他们也相信长安铃木的品牌灭亡的好，这时符合国家的产道及中国资产的车型不多。我们提倡这样的一种文化，共同的做，而非长安铃木自己在做，在这点上我非常的高兴看到。

　　【搜狐汽车】：你们之间有沟通对吧。

　　【王惟】：我们的沟通非常的频繁，我们每个季度都有联系，反馈意见。

　　【搜狐汽车】：你对明年的小排量汽车保有很大的期待对把？

　　【王惟】：这一点我一直很有信心。

　　【搜狐汽车】：有多大期待？

　　【王惟】：这一点主要看国家的政策，我希望媒体一起参加到绿色中国，无污染排放的系列。现在不是很公平的，大排量小排量交的税费都一样，如果按照排量缴费，我觉得小排量的市场会比较大，毕竟中国是一个节约型的中国，节约是中华民族的美德。

　　【搜狐汽车】：每年增值税从生产型专项消费型，你觉得这会对你们产生什么影响？

　　【王惟】：这个问题我们前段时间看到这些的报道，但目前还没有研究得很深。

　　【搜狐汽车】：谢谢王总。

　　谢谢。