刘同福：自主品牌靠量取胜的时代已结束

　　采访长城汽车营销总监刘同福

　　作为国内自主品牌汽车企业的生力军，已经降低的销售目标预示着长城汽车准备好了进入寒冬。

　　长城汽车股份有限公司（下称“长城汽车”）营销总监刘同福告诉《第一财经日报》，受全球金融危机影响，今年长城汽车的销售目标为15万辆。

今年前三季度已实现销售近10万辆，同比增长12.2%。但是在年初，长城汽车的销售目标为16万辆。

　　刚刚进入轿车市场的长城汽车出师不利。在今年小型车市场出现低迷且竞争加剧的时候，自3月份上市的精灵轿车月均销量仅为1000辆左右。虽然上市不足一个月的绚丽已经获得了1500辆的订单，不过刘同福并不乐观：“明年汽车市场销量最多也就是保持现状。从目前来看，明年的市场会更加严峻。”

　　刘同福说：“对于自主品牌汽车企业而言，靠量取胜的时代已经结束了，下一个时代是要靠质和品牌取胜。”但是对于国内自主品牌汽车企业而言，在质和品牌方面与合资汽车企业还存在很大的差距。刘同福认为，在这样的背景下，自主品牌还不适宜与合资品牌正面接触和竞争。

　　一直以来备受长城汽车重视的海外市场如今也同样面临挑战，前三季度，长城汽车完成出口4.7万辆，但是全年目标已经从年初董事长魏建军公布的8万辆，调整至6万辆。

　　刘同福认为，明年海外市场可能会比国内市场受影响更严重。由于人民币的升值，增加了外方的采购成本；而且受到金融危机影响，各国均紧缩银根，停止了购车贷款；消费者购买力也在降低，市场消费信心缺失。“进入9月份之后，全球金融危机不仅对世界汽车带来了巨大影响，也使中国汽车出口下降30%。明年出口市场受到的影响会比国内市场更大。”

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