奥巴马是出现在特殊时期的政治“超人”,他开创了非白人族裔当选美国总统的奇迹。现在当美国汽车业深陷泥潭时,“超人”奥巴马正在创造一个“救车”奇迹,然而——
11月4日,美国民主党总统候选人、伊利诺伊州国会参议员巴拉克·奥巴马在第56届总统选举中获胜,并将于明年1月正式走马上任。
美国汽车界之所以对这位新总统充满期待,是因为奥巴马在竞选期间曾频频向汽车业伸出“橄榄枝”及对陷入困境的汽车业表示极大关注,他希望布什政府“做一切可以做的事情”来加速汽车行业重组,并表示上任后会优先解决汽车业面临的难题,特别是他曾承诺,当选总统后,将向美国汽车“三巨头”提供低息贷款并支持用额外贷款帮助美国汽车业复苏,更令美国汽车界倍感振奋。
在奥巴马获得竞选胜利的同一天,美国车市10月产销数据对外公布——美国汽车“三巨头”10月本土销量同比下降近1/3,其中通用下滑幅度高达45%。“三大”的主要零部件供应商及其他相关相关企业也都被披露了不容乐观的财务状况。销量下降、亏损增加以及补偿信贷部门因降低购车者贷款税率而造成的损失,目前各大汽车制造商的现金消耗正在加速。在危难之际,人们当然有理由期待奥巴马,他能够成为拯救底特律的“救世主”吗?
多数观点认为,奥巴马当选总统有助于美国汽车“三巨头”实打实地得到联邦政府的帮助,渡过难关。但从目前来看,奥巴马下一步将具体采取哪些措施援助美国汽车业还不得而知。如何拯救美国汽车产业,将是对奥巴马当政的一大考验。
首先,在金融危机“阴云”笼罩下,这位新总统将面临三大经济难题,包括挽救美国经济、重建遭受重创的金融系统及明确相关贸易政策。如何令深陷“泥潭”的美国汽车“三巨头”及相关企业恢复元气是奥巴马必须解决的难题。
其次,奥巴马很清楚汽车业对于美国的重要性。他曾明确表示,汽车业是美国制造业的支柱,是美国降低对海外石油依赖的重要组成部分。美国汽车业的每一个工作机会将创造另外5个工作机会,目前在美国,任何行业对经济的影响程度还无法与汽车业同日而语。美国三大汽车厂商的上下游产业链都极其庞大,若三大之一因现金流枯竭而倒下的话,那么所导致的失业和社会动荡将是非常可怕。作为新当选的总统,如果可以妥善处理好美国汽车业的生存危机,则可以进一步确立自己在国民心目中的威信;反之,则将很快陷入一场难以想象后果的信任危机中。进一步说,如果美国汽车业不能摆脱困境,美国经济不可能复苏。因此帮助汽车业恢复活力。显然是奥巴马上任后一个不可回避的问题。
再次,在当前的情况下,最有效的措施就是政府介入,对“三巨头”实施救助。美国当选总统奥巴马在其胜选后举行的首次记者会上就强调,汽车工业是美国制造业的“脊梁”,他已要求他的团队“探讨一切可能的手段”来帮助汽车工业渡过难关。奥巴马强调,帮助汽车工业是一个具有“高优先级”的问题,为此他呼吁布什政府尽快发放国会此前已批准的面向汽车业的250亿美元低息贷款,他的言论将加大对布什总统的压力。
然而,奥巴马承诺兑现的几率究竟有多大?目前还是个疑问。尽管奥巴马在新闻发布会上表示上任后会优先解决汽车业难题。但他同时指出在就职之前,给美国“掌舵”的仍是现任总统布什,自己不会指手画脚。而之前白宫在救助汽车业方面态度一直不明朗,财政部不愿意向汽车业直接注资。因此奥巴马在明年一月正式入主白宫前,国会批准的250亿美元低息贷款只怕难以提前“解禁”发放。
人们注意到:日前,美国当选总统奥巴马受布什之邀进白宫会晤,两人就金融危机、伊拉克战争等棘手问题举行了会谈,而重点讨论是否出资拯救美国三大汽车业巨头——通用、福特和克莱斯勒。然而,布什与奥巴马就此问题分歧严重,布什的发言人称,尽管政府对美国汽车三巨头的困境很关注,但7000亿美元金融救援资金的用途由国会设定,除非国会对此进行更改,否则难以将资金用于救助非金融机构。美国政府的该项计划改变,被很多观察家认为是当选总统奥巴马与布什政府分歧严重而造成的,当然这体现了美国利益集团之间的博弈。这说明,布什势力目前仍然占上风,奥巴马在近期改革会非常困难,奥巴马关心的制造业计划遇到华尔街势力的抵制。
分析人士表示,目前民主党领导人面临更微妙的局面。奥巴马在竞选宣言中反复强调将努力创造更多的就业机会,而另一方面,目前汽车行业因成本控制需要不得不大幅裁员,奥巴马被警告不得用政府资金支持汽车公司裁员;而共和党人则认为,美国汽车制造商应为自己的困境负主要责任,美国政府不应大包大揽,帮助它们解决全部问题,这似乎是奥巴马面临的又一个难题。
不过对于奥巴马而言,已别无选择,只能向前、不能退缩;奥巴马清楚地知道,如果没有一个健康、强有力的汽车业作支撑,他挽救美国经济的一系列大计就无从谈起。因此,不到山穷水尽,奥巴马是不会轻易让“三巨头”走到破产境地的;因此奥巴马必将竭尽全力,对“三巨头”实施救助,期待奥巴马回天有术。
|