全新CTS的内饰风格高贵而充满时尚动感。镀铬包边的炮筒式仪表带来驾驭激情，温馨的米色与充满质感的黑色相间的风格，配上银色装饰的点缀舒适且时尚，大量的V元素也被使用在比如仪表板线条和座椅背部等地方，它们或者被巧妙的设计成“V”形或是直接植入V字镀铬徽记，成为拉克家族理念的最好诠释……总之，在CTS上一切的一切都是为了豪华、时尚与动感而生。
相比CTS的时尚气质，全新凯迪拉克CTS-V高性能豪华轿车的内部设计更趋向于豪华和纯粹的运动体验。
CTS-V也采用了奢华的手工缝制仪表板、车门饰板和中央操控台，但带有凯迪拉克及V系列专用logo的
方向盘、
座椅和换档杆则采用更具触感和质感的特殊微纤维材料，不仅美观更有助于高性能驾驶过程中人与车的亲密对话。值得一提的是CTS-V上带有凯迪拉克V标志的RECARO定制专业赛车座椅，采用运动感十足的黑色高性能设计风格，与CTS-V的氛围巧妙融合，而中央控制面板、中央操控台和车门饰板则选用了一种新型黑曜岩材料，拥有超越碳纤维的质感，炫酷而不沉闷，也使得车内装饰体现出CTS-V追求的极致运动魅力。
[编后]CTS-V与CTS一字之差，长得相似，但绝对是不同定位的不同车型！
从上面这些对比我们可以看出，CTS-V作为一款面向高性能豪华运动轿车玩家的车型，虽然设计上延续了CTS的一些风格与元素，但从设计理念到核心部件以及用料材质，全部都带有凯迪拉克V系列的独特倾向，也就是所谓对什么是“速度的灵魂”的诠释，而CTS-V全部产自美国凯迪拉克Lasing工厂的专门车间，与量产的CTS并非出自一条生产线，因此虽然CTS-V与CTS长得很像，但从根本上说就是两辆完全不同的车，只能算是“亲戚”而非真正的兄弟车。
对于一般的豪华车消费者而言，品质与性能出众的全新CTS已经能够提供超越同级车的性能和豪华舒适，也是40-50万元级别中极具代表的标杆车型；但对于顶级的性能豪华车玩家而言，挑战真正极限驾控的重任还需要CTS-V这样的“极速战神”出马，CTS-V对于速度和操控的极致追求才是其荣膺“106年最强大凯迪拉克”的直接原因，因为性能方面的成就已经让其具备与顶级超跑一决高下的资本，而其独特的V标志和110万元的订价更是让玩家们心动不已的巨大诱惑。
(责任编辑：王伟杰)
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