冯兴亚：购买时机已现 明年雅力士会涨价

　　在刚刚结束的广州车展上，广汽集团董事长张房有刚刚宣布了将广州丰田汽车有限公司更名为广汽丰田汽车有限公司，突然的改变让在场的记者有些不适应。“大家对雅力士感兴趣的现在就可以出手了，现在是购买的最佳时期，明年价格肯定会涨回来的。

　　■ 推广受阻 雅力士生不逢时

　　“现在店里的停车场里，放眼都是‘小馒头’。”

　　此前记者进行北京地区汽车销售市场调查时，广汽丰田经销商的一句玩笑令记者捧腹不已。经该经销商提醒，才发现外形圆润乖巧，动感时尚的雅力士确实酷似“小馒头”，一排排新车停在经销店的停车场，煞是可爱。但对于广汽丰田而言，这并不是个好消息，据相关数据显示，今年10月，雅力士在全国仅售出1600辆左右。库存压力使得丰田不得不决定阶段性缩减雅力士在国内的产量，而在部分销售区域，雅力士的价格跌幅已经超过2万元。

　　对此，冯兴亚表示，雅力士不仅是丰田在全球的三大战略车型之一，也是全球销售最好的小型车之一，其海外销量已经突破300万辆，今年的全球预计销量将突破40万辆。

　　“但是雅力士这个产品投放中国的时机不太好，影响了整个雅力士的推广计划。”谈到雅力士在中国的推广，冯兴亚略显无奈。而广汽丰田汽车有限公司副总经理江积哲也表示：“在我们的计划当中，雅力士一年应该可以卖到十万辆。”

　　■ 独当一面 凯美瑞保持竞争力

　　同是丰田全球战略车型，在中国市场，凯美瑞却连续16个月蝉联中高级轿车月上牌量冠军，上市两年即实现产销30万辆，创造了国内轿车市场的销售神话，而今年1至10月累计上牌量已突破12万辆。刚刚推出的09款凯美瑞又在上市首月实现了销量大幅上扬，超过1.4万辆，使凯美瑞重回国内中高级车销量第一的位置。冯兴亚表示：“凯美瑞从上市到现在，已越来越受到消费者的认可，它的品牌认可度和好感度，得到了提高和加深。”

　　谈到与对手的竞争，他说：“雅阁和凯美瑞这两款车已经成为中高级市场的代表性车型。雅阁和凯美瑞竞争从出生就开始，从美国打到中国，我相信将来还是要竞争，在竞争过程中，要想保持凯美瑞的冠军地位，首先是产品竞争力的强化，把性价比、品质、口碑建立起来。然后是服务，真正把顾客放在第一位，为顾客所想，为顾客去做，把顾客满意度提高起来，把广汽TOYOTA品牌建立起来。让顾客有得到尊重和安心的感觉，正是我们广汽TOYOTA渠道的核心价值所在。我觉得要想保持凯美瑞的冠军位置，就是要维护消费者对品牌的信任。”