二审250亿救助基金：底特律巨头命悬12.5

　　停止分红和裁员

　　根据最新消息，通用和福特已经停止股东分红，通用和福特总裁瓦格纳、穆拉利而且已经开始缩减高层支出。

　　而在国会议员和媒体的指责下，通用已经停止了四架直升飞机的租用，其他的额外支出将会大幅缩减。

　　通用在美国停止分红，但是今年早些时候，为了缓解现金流压力，通用向上海通用11年来首次提出了年底分红的要求，在这之前通用每年的股权分红都在中国进行了再投资。

　　根据《华盛顿邮报》报道，为了进一步增加申请国会贷款成功的把握，继克莱斯勒之后，福特公司总裁穆拉利12月1日也同意将他的年薪降低到1美元。

　　缩减财务支出，只是三大公司瘦身的一部分。“底特律汽车工业的现状可以用一塌糊涂来形容。”通用内部一位华人职员这样形容。据该人士描述，由于工厂有工会的保护，一时难以通过裁蓝领工人来推进瘦身计划，底特律三大公司只能大规模裁员白领职员。美国白领因为没有工会保护，一直是美国劳资关系的一个盲点。

　　目前通用裁员主要集中在车辆开发部门，而动力系统部门的人基本未动。一直以来动力系统部门都是通用的核心研发部门，而且动力系统(发动机、变速箱)部门目前承担着，通用新能源计划中的动力系统开发任务。

　　由于自身有技术特长，三大公司的许多工程师已经进入其他比如农机、内燃机等机械制造行业。“有的是买断工龄，一次性获得七八万美元赔偿，再贴辆车给你，所以有些人离开的心情很迫切，很多人已经找到新工作了。”上述职员透露说。

　　美国汽车产业糟糕，但是底特律的失业率和三大企业员工的心态，并没有外界想象的那么糟糕。外界认为的大规模裁员，事实上是一个误区。