美国时间12月2日下午，是通用、福特、克莱斯勒向国会递交详细“重组计划”的最后截止日。
根据日程安排，两天后的12月4日和5日，美国参议院银行委员会和白宫金融服务委员，将在华盛顿先后举行听证会，听取三大汽车公司对美国国内汽车工业现状的汇报，并且评估他们重新制订的“重组计划”的可行性。以便对他们能否获得额外的250亿美元政府救助基金，做出最后裁决。
在向国会递交的包括12页的公开摘要和一份长达100页的机密报告中，通用、福特和克莱斯勒将就申请250亿政府紧急救助贷款的使用，做出详细的说明，同时要详细描述旨在维持各公司长期发展的可行性方案。
由于三家公司的“重组计划”内容不翔实，以及乘坐私人飞机前来求援的三家公司总裁，给议员和媒体留下了“乱花钱”的坏印象，三大汽车公司在11月份提出的第一次申请，没有得到国会的批准。
“纳税人不能给拒绝变革的汽车企业更多援助。”11月24日美国新任总统奥巴马公开强调，“让我吃惊的是，他们并没有准备好一份成熟的计划，说明他们的申请援助的具体用途。”
“作业清单”曝光
12月1日，一份底特律汽车要完成的“重组报告”的模版被曝光，美国民主党领导已经提前列出了，底特律三大汽车公司为了获取国家贷款必须完成的“作业清单”。
报告的内容要求，主要包括：评估短期和长期各自的现金需求；预测汽车销售未来的走势；确定优先偿还政府贷款的计划；确认赠与认股权证，以保证纳税人从反弹中获利；禁止红利和额外的行政支出；制定支付养老和医疗保险的计划和具体的节能环保车型的生产计划。
现金流方面，根据JP摩根近期发布的预测报告，通用汽车2009年将使用140亿美元的现金，福特汽车是120亿美元。该报告没有提到了克莱斯勒急需的现金支持，但是克莱斯勒的CEO鲍勃·纳戴利上个月公开表示，克莱斯勒目前持有的现金已经很薄。
对于金融危机对销量的影响，通用预测明年美国汽车市场的销量将为1170万辆。就目前的形势来看，美国业内普遍认为，今年11月份将是美国汽车的消费低谷，并且成为美国汽车市场25年以来的最低点。
在通用和克莱斯勒纷纷表示不再乘坐私人飞机前往华盛顿之后，福特新闻发言人日前表示，本周晚些时候该公司的总裁将驱车500英里前往华盛顿，参加为期两天的听证会。
为了获得国会的支持，在新产品计划方面，通用和福特都计划推出涡轮增压汽车发动机的小排量车型。2010年通用将推出Chevy Volt车型，一款单独使用电池可以续航40英里的混合动力车型。福特已经宣布，将欧洲的汽车生产线转回美国本土，福特的节能车型Fiesta将在2010年上市。同时承诺将加速推进混合动力和电动车的生产计划。
由于奥巴马已经宣布，上任后要重新振兴美国传统制造业，来缓解日益严峻的就业压力。外界认为，福特把生产线转回美国的表态，有附和奥巴马的意思。
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