2008车市盘点 新车上市 几家欢乐几家愁

　　即将过去的2008年，又是一次“新车密集上市”年。截止到12月初已经有超过120款的新车上市，这其中既有全新车型也有小改款、进口车系等众多细分新车型进驻中国汽车市场。虽然去年中国汽车市场全年完成了一次非常漂亮的数据——888万的汽车销量，但在2008年汽车市场遭遇更多的是曲折和逆境。

自然众多的新车上市后也是“几家欢乐几家愁”。一些重点上市的新车型获得了相当不错的成绩，如：悦动、比亚迪F6、第八代雅阁、新天籁等中级改款车型，但也有多款小改款车型上市后随即湮没在车市大潮中。这其中的旺销与否，既有车型自身原因，也与汽车厂商对市场的判断、定位有很大关系。下面我们一起看看即将走过的2008年各厂家新车型全年表现。

　　中期换代车型

　　收获颇丰

　　2008年中国汽车市场由年初的旺销，到四五月份的直线回落再到金融危机的影响开始显现，2007年众多业内专家乐观估计的“千万辆”目标今年也将难以实现，而更有部分车型的销售出现了明显的下滑，但在新车市场方面，几款重量级的中期换代车型依然收获着属于自己的喜悦。这些中期改款车型中，悦动、新凯越、第八代雅阁、新天籁、凯美瑞作为代表车型，在形势并不乐观的2008年车市依然实现了强劲增长。从08款凯美瑞在4月份上市之后，一车难求的场面还是出现过几个月，这其中240E在外观方面延续了尊贵、动感的设计理念。除了低风阻的流线型车身设计之外，更重要的是240E采用了丰田世界闻名的GOA车身结构，拥有前沿的碰撞吸能能力。如此大气的外观加上动力十足的发动机以及广汽丰田工厂历来的高标准，自然塑造了凯美瑞的30万辆销售神话，而在《反垄断法》实施后广汽丰田第一个站出来表示完全支持并放开凯美瑞价格后，其销售业绩也顶住了金融危机的寒流。

　　与其同在4月上市的伊兰特悦动同样表现不俗，2007年北京现代遭遇了一次低谷，但今年4月正是依靠伊兰特悦动的重磅上市，北京现代打了一个漂亮的翻身仗，凭借悦动平均每月销售一万辆的成绩再次实现了北京现代快速增长。第八代雅阁、新天籁作为中高级车型的领先车型，在2008年推出中期换代车型后，打造的并不仅仅是一款车型，更多的是让消费者留下了广州本田和东风日产在消费者心目中品质、信赖、服务的高规格理念，这对于2008年缺少信心的全世界汽车市场是相当重要的。

　　改款车型

　　赢在小众群体

　　2008年中国汽车市场与以往不同的是，更多的小改款车型的推出抓住了很多“小众”消费群体。就像正儿八经的歌曲大部分人都喜欢，但也有人需要摇滚、民谣、H－POP那样。大众版的车型赢得市场，“小众”版的车型赢得个人。于是在2008年越来越多地出现了，如巧克力版、运动版、冠军版、粉红版、都市版等众多版型，汽车厂商也抓住更多小众消费者购车追求个性的特点，推出了不少“小众”车型获得相当高的关注度。如马3运动两厢版、东风标致206炫动版等车型，这些“小众”车型一方面满足了消费者对于“汽车个性”的追求和需要，也使得汽车厂商丰富了产品线，虽然汽车厂商志不在与此，但达到了在国外出现的定制汽车的购车理念。

　　SUV增长依旧

　　导致新车扎堆入市

　　2007年SUV的爆发式增长，给了很多汽车厂商对于SUV这个细分市场的信心。虽然这个市场仅仅是汽车众多细分市场中的小小一员，但今年来的高速增长让很多汽车厂商对其抱有很大的热度。在2008年上市的新SUV车型中，东风本田CRV、逍客、狮跑旗舰版、宝马X6、双龙爱腾等或为新车型推出，或为小改款车型，但每款车型都保持着不错的销售势头。其中东风本田CRV两驱都市版依然是需要排号购车，在如此激烈的汽车市场大环境下，不得不说是一个奇迹。逍客在上市前就被炒得沸沸扬扬，东风日产也对其抱有很大希望，从价格到内饰以及动力，其优越的性价比给SUV注入了很多新的活力。狮跑旗舰版、双龙爱腾等小改款车型，在2007年SUV销售火爆的前提下，加入了更多丰富的配置，表现都十分抢眼。

　　小型车

　　新款主打“精品”牌

　　以往中国消费者对国内的小型车大多抱有“低质、缺乏时尚元素”的看法，但自从国家相关法规出台，鼓励购买小型车政策后，一部分汽车厂商将眼光瞧准了一直备受冷落的小型车市场，在紧凑车型和中高级车型增长势头并不明显的时候，果断地在2008年推出了一批精品小型车，虽然销售还没有达到预期目的，但却改变了国人对小型车一贯的看法。如：长城精灵、比亚迪F0、吉利熊猫、名爵MG3等小型车，虽然排量不大，但配合小巧的车身其动力性表现都十分不错，加之以往做工粗糙的内饰和外观都有很大的改善，使得小型车在油价即将调整的现在成为了很多都市年轻人购车的首选，比亚迪F0更是在首月销售突破万辆，也让更多厂商看到了中国小型车市场未来的希望所在。

　　年末推出新车

　　将受严峻考验

　　在刚刚结束的第六届广州车展上，众多的车型再次选择了在此时上市，无疑是志在冲击09年上半年车市。其中奥迪A4L、吉利熊猫、江淮同悦、奔驰GLK等都举行了上市仪式，而更多的汽车厂商则重点发布了将在年末和2009年初上市的新车型，这其中包括福特新嘉年华、新CITY锋范、Mazda6睿翼、法比亚晶锐、比亚迪F3DM、北京现代领翔等热点车型。毫无疑问2008年末的汽车市场肯定不会出现去年那种井喷似现象，受到全球金融危机的影响，更多在年末上市的新车型将受到更为挑剔的消费者的检验。奥迪A4L作为30～60万元区间的高级车型，凭借奥迪以往非常不错的消费者口碑，以及全新设计和多项开创性科技的一款突破，突破了现有车型级别的定义，真正将运动与舒适融为一体，相信将开辟全新的高档轿车细分市场。而吉利熊猫、江淮同悦等小型车和紧凑车型市场目前可以说争夺异常激烈，虽然这是中国汽车市场最大的消费层面，但近百款车型云集于此新车想分得一杯羹并不太容易。

　　在2009年即将上市的车型中，虽然几款重点车型都为老牌汽车厂家打出的拳头产品，但众多业内专家对于明年年初的市场都抱着不乐观的态度，福特新嘉年华在北京车展亮相后，又推出了三厢版本，这款时尚与运动结合得非常彻底的车型又加入了年轻人喜欢的苹果元素，不知道能不能在竞争激烈的紧凑车方面表现抢眼。新CITY锋范、Mazda6睿翼作为两家知名厂商——广州本田和长安马自达明年的重点销售目标，都抱有很大期望值，但随着自主品牌车型不满足在低价位和紧凑车型与合资品牌进行争夺，也陆续推出自己的中级车品牌时，新CITY锋范、Mazda6睿翼只有将新的法宝亮剑车市，才能拥有更大的收获。

　　记者感言

　　转眼间2008年即将过去，仿佛2007年底井喷的火爆车市依然在耳边萦绕，却又发现2008年日历已翻到最后一页。从年初的雪灾到“5·12”地震再到席卷全球的金融危机，而令人鼓舞的北京奥运会举办、《反垄断法》实施，众多的大事件都发生在今年，历史注定不会忘记2008年。从去年年底众多汽车分析师乐观估计汽车销量突破1000万辆，到现在的金融危机让汽车市场首次出现负增长，众多的新车上市虽然依然刺激着2008年的车市表现，但“新车保质期”在中国汽车市场不再保持长久的新鲜，仿佛昙花的娇艳只有那么一瞬间。在信心不足的市场中，新车上市维系着汽车市场向上的动力，希望2009年“车市已知何处去，新车依旧笑春风。”