威驰
外观
血统源自雅力士的新威驰,外观相比上代有了突破性的创新,在车长只增加1.5厘米的同时轴距加长5厘米,并调整了整车的布局,尽量减少了两厢小车改三厢而出现的不协调感。尽管整车的尺寸仍旧不大,但新威驰的身材并不会感觉特别迷你,原因是引擎盖中央充满力量的突起、圆润的腰身以及富于变化的尾灯造型,将新威驰包装成了一个小小的肌肉男。
新威驰的车轮与轮拱之间有很大的空间,明显是为适应国内路况在原型车基础上加高了不少悬挂行程。这增强了通过性和安全性,却让车身的美观度遭受了损失,更糟糕的是新威驰的轮拱内隔音材料与车身同色,一些颜色较浅的车型看上去就如同4个孤零零的车轮支着车身,影响了整车的视觉效果。
空间
相比现行VIOS威驰,新威驰的轴距加长50毫米,达到了2550毫米,接近了中级车的车内空间,同时也使得乘坐舒适性得到提升。中控台中央3个大型空调旋钮无疑是新威驰车厢中最大的亮点和最抢眼的视觉元素。同时保持了新威驰车系的一贯风格,仪表盘仍旧布置在中控台顶部,但尺寸和亮度有了提升,可读性变得更强。
新威驰的后排空间同样让人欣慰,通过轴距和轮距的增加,后排空间得到立体式扩充。再加上特有的平地板设计,新威驰可以让5人同时舒适的乘坐。此外新威驰有个475升容积的行李舱,要知道同门师兄卡罗拉不过是450升。
性能
新威驰搭载了1.6L双VVT-i发动机和1.3LVVT-i发动机。1.3升VVT-i发动机最大功率86马力,能带动新威驰跑到170公里/小时的极速。1.6升双VVT-i发动机最大功率118马力,装备了4速自动挡后的极速为180公里/小时,手动挡型号甚至能达到200公里/小时,水平不俗。
如果只是快,对于身材单薄的小型车来说未必是好事,好在通过行驶结构以及安全性能的完善,新威驰在行驶过程中并不会让驾驶者过于紧张。较大的轴距、轮距增强了新威驰行驶的稳定感,而软硬适中的悬挂调校也颇具有中级车的风范,只是针对国情改造过的悬挂具有较长的行程,在过弯时的侧倾还是让人有些不安。
(责任编辑：王伟杰)
《变形金刚2》送票！
