马自达2三厢劲翔
外观
在造型设计上,劲翔整体设计理念是“动感与优雅”,设计灵感来自于海滩、沙丘。劲翔的动感最直接的表现就是那高翘的“屁股”,这大大加强了车身的俯冲感,有一种田径赛场上百米大赛起跑时的感觉,就等一声枪响。劲翔的前脸与普通的马自达2两厢车型保持了一致,无论是三角形的大灯还是格栅的造型设计都在体现着劲翔的灵动本色。尾部的高位刹车灯也很特别,整个尾部的设计沿袭了马自达车系的一贯风格,处处体现不一样的动感和时尚。不过,受制于两厢马自达2的造型设计,劲翔过于倾斜的腰线以及高耸的车尾始终让人觉得与乖巧的车头相比显得不够协调。
空间
劲翔高度夸张的尾厢增加的行李厢容积显然在储物空间上有着更多的优势:在座椅不放倒的情况下,劲翔的行李厢容积可以达到450升,比两厢的235升以及同级别的三厢车都要明显高出一截。如果配合6/4分割座椅灵活的组合方式,则能够变化出更多的储物空间。
劲翔的整车长度达到了4270mm,相比两厢长出不少,但由于轴距未变,因此基本保持着两厢马自达2的空间水平。MP3播放功能及AUX接入功能、方向盘音响控制键、智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动等具有相当含金量的独特配置也出现在劲翔的高配车型上。
性能
作为马自达2的三厢版本,劲翔搭载了与两厢车一样的MZR1.3L与1.5L铝合金发动机,使优异的燃油经济性与马自达特有的稳定舒适的驾驶乐趣高度融合。1.3L车型和1.5L车型最大输出功率分别达到63kW/6000rpm和76kW/6000rpm,搭配电控4挡自动变速和5挡手动变速两种变速箱,动力表现与两厢车基本一样。
劲翔的前悬架为麦弗逊式,后悬架为半独立拖拽臂式。前悬挂采用了符合车身重量分配的最佳调校。在后悬架上通过倾斜配置拖曳臂的衬套,使侧转向力达到最佳状态,从而提高了转弯时的操控稳定性。后减震器采用单管式结构,实现了稳固的抓地力和乘坐舒适性。最难能可贵的是,劲翔依旧保留了两厢马自达2过弯时的刁钻,驾驶乐趣依旧丰富。
(责任编辑：王伟杰)
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