4万亿雪中送炭 中国车市格局会如何变化

　　美国次贷危机、全球金融海啸，令国际经济大为受伤的同时，对中国经济也产生了巨大冲击。国内股市低迷不振，房地产市场持续降温，就连热闹多年的国内汽车市场，也是峰回路转，自下半年以来增势明显放缓，日渐趋冷。

吉利

　　凭借近年来国内经济持续良好的发展，国内汽车市场可谓产销两旺，连续5年以两位数增长。2007年汽车年产销量更是再创历史新高，达到800多万辆。今年年初，有关部门根据前两年的发展趋势，预计2008年中国汽车年产销量可以再创佳绩，突破一千万辆大关。但是由于经济大环境的变化，这一目标已经变得难以实现了。据中国汽车工业协会统计，今年前十个月，我国汽车产销分别达到801.81万辆和794.48万辆，虽然可以超越07年再创新高，但与年初的目标还是相差甚远。全年增长率预计也将大幅下滑至8%左右，而这一增长速度将会是自我国加入世界贸易组织七年以来，增速最低的一次。由于经济前景不甚明朗，消费者必将捂紧钱包，减少消费，持币观望。在此前提下09年全国汽车市场的产销形势必将更为严峻。

名爵

　　为了应对日趋严峻的经济形势，国家适时出台了以扩大内需为核心、刺激经济增长为目的的经济促进计划，这个将耗资4万亿的计划被归纳为十大措施。虽然在十大措施中没有任务一个地方提到汽车产业，但汽车业作为国民经济支柱产业之一，是一个与钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化等众多基础产业关系密切，对经济发展和内需的拉动作用很大，并能提供大量就业岗位的产业，是国家不得不考虑的重点行业。所以细读十大措施就能发现不少促进汽车业的信息暗含其中，而在4万亿计划出台后的降息和燃油税改革等经济手段和措施，更是表明了国家鼓励汽车行业发展的态度。因此4万亿投资计划的出台，对汽车业这个无疑是雪中送炭。

长城

　　此次利好的出台，不仅预示着汽车行业将会持续发展，同时也预示着国内汽车业的格局也将会有巨大的变化。尤其是国内自主品牌将会利用这样一个有力的机会迎来一个发展的春天。

　　首先，4万亿资金一部分将会直接转化为消费资金，采购汽车将会是其中的选项之一，而这种以政府为主导的采购行为，在同等的条件下必然会优先考虑国内自主品牌汽车。这对自主品牌扩大市场占有率和知名度都有现实的意义。像中华、荣威、名爵、吉利都是这一措施的潜在受益者。

　　其次，在十条措施的第六条“加快自主创新和结构调整。支持高技术产业化建设和产业技术进步，支持服务业发展。”中国家明确了对自主创新、高科技产业化和技术进步的支持。这就表明国家对自主品牌汽车和相关高科技汽车领域的支持力度将是有增无减的。在实际上，国家发改委组织一汽、上汽等12家自主品牌汽车企业共同组建成立“中发联”与美国博格华纳公司合资开发DCT变速器项目就是最好的证明。长城汽车投资40亿建立汽车配套产业；名爵汽车投资21亿启动二期工程，引进国际技术建立国际领先的汽车生产基地的举措都将是国家重点扶持的对象。

　　其三，十条措施中的第九条增值税改革和第十条扩大金融对经济的支持力度，这两项也是将对国内自主品牌带来利好，前一项将使企业直接受益，利润增加。后一项将使企业发展获得充裕的资金保障。拥有充足资金保障的国内自主品牌将利用国际汽车业形势不好，国际巨头纷纷出售旗下资产之时，收购优质的资产，快速缩短与国际汽车业的差距。这种做法也是符合十条措施中第六条的精神的。

　　最后，刺激经济的配套措施，燃油税改革将在09年1月1日实施，从改革的方案中我们可以发现，受益最多的当是小排量车，而国内自主品牌经过多年的发展，在小排量车型的生产和研发方面与国际级企业之间的差距最小，如此以来燃油税改革的最大受益者正是生产小型车的国内自主品牌。

　　此次4万亿经济刺激计划，对汽车业的推动作是毋庸置疑的，尤其是对国内自主品牌汽车更是一个利好。国内各自主品牌汽车也都积极响应，纷纷推出自己的发展计划。可以预见，在通过国家的支持和自主品牌的自身努力，必将改变目前合资品牌和外资品牌占据国内汽车市场多数份额的格局。